[實用新型]一種汽車內飾板組件

有效

• 申請號: 201821899753.0
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209581361U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 莊吳釧;李叔明
• 申請（專利權）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 卞華欣

本實用新型涉及汽車內飾板技術領域，尤其是指一種汽車內飾板組件。包括主體框架、內嵌結構、兩塊外板、以及若干卡扣機構，所述卡扣機構包括第一卡扣機構與第二卡扣機構，所述內嵌結構的底部兩側均設有三個第一卡扣機構，所述內嵌結構通過六個第一卡扣機構與主體框架固定連接，每塊外板上均設有三個第二卡扣機構，兩塊所述外板分別通過三個第二卡扣機構與主體框架固定連接。本實用新型主要使用卡扣機構組裝連接，并且無需太多焊接，安裝簡單快捷，并且安全可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾板技術領域，尤其是指一種汽車內飾板組件。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活條件的不斷改善提升，汽車已經成為人們出現不可或缺的交通工具之一。汽車保有量逐年增加，越來越多的人擁有了私家車，汽車的普及給汽車零部件的制造和設計帶來了發展。

由于汽車結構復雜，涉及的零件范圍十分廣泛和復雜，因此，必須保證每個零部件的結構合理及強度滿足要求，只有這樣才能滿足汽車的使用要求。

為了整車內飾的美觀，車輛均設有內飾覆蓋件，內飾件的美觀性、及安裝可靠性是顧客的關注焦點。現有技術中，汽車內飾板的安裝結構還存在安裝復雜，安裝可靠性較差的問題，影響了用戶的使用效果

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的問題提供一種汽車內飾板組件，安裝簡單，可靠性較高。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種汽車內飾板組件，包括主體框架、內嵌結構、兩塊外板以及若卡扣機構，所述卡扣機構包括第一卡扣機構與第二卡扣機構，所述內嵌結構的底部兩側均設有三個第一卡扣機構，所述內嵌結構通過六個第一卡扣機構與主體框架固定連接，每塊外板上均設有三個第二卡扣機構，兩塊所述外板分別通過三個第二卡扣機構與主體框架固定連接。

作為優選，所述第一卡扣機構包括第一承載板與第一固定塊，所述第一承載板設于內嵌結構上，所述第一固定塊包括第一頭部與兩塊第一固定片，所述第一固定塊與第一承載板的第一頭部固定連接，兩塊所述第一固定片分別設于第一頭部的兩側，兩塊所述第一固定片均為彎曲狀，兩塊所述第一固定片的底部均設有第一限位塊，所述主體框架設有第一固定板，所述第一固定板位于第一固定片的彎曲部分與第一限位塊之間。

作為優選，所述第二卡扣機構包括第二承載板與第二固定塊，所述第二承載板設于外板上，所述第二固定塊包括第二頭部與兩塊第二固定片，所述第二固定塊與第二承載板的第二頭部固定連接，兩塊所述第二固定片分別設于第二頭部的兩側，兩塊所述第二固定片均為彎曲狀，兩塊所述第二固定片的底部均設有第二限位塊，所述主體框架設有第二固定板，所述第二固定板位于第二固定片的彎曲部分以及第二限位塊之間。

作為優選，所述主體框架彼此遠離的兩側之間設有第一連接架。

作為優選，所述主體框架彼此遠離的兩側之間設有第二連接架，所述第一連接架設于第二連接架的下方，所述第一連接架與第二連接架經由兩個第一螺栓連接。

作為優選，所述主體框架兩側分別通過兩個第二螺栓與內嵌結構連接。

作為優選，所述第一連接架的底部經過兩個第三螺栓與主體框架連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型主要使用卡扣機構組裝連接，并且無需太多焊接，安裝簡單快捷，并且安全可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型隱藏外板后的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的內嵌結構的示意圖；

圖4為圖3中A部分的放大示意圖；

圖5為本實用新型隱藏內嵌結構后的整體結構示意圖；