[實(shí)用新型]一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821899334.7 | 申請日: | 2018-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN209584824U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張浩;李振;曹強(qiáng)龍;王軍;王永奎;談波 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽省淮阜路橋工程建設(shè)有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/04 | 分類號: | E01D19/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市新站*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上座板 聚四氟乙烯板 上滑板 上座體 固定的 緩沖圈 螺桿 橋梁 本實(shí)用新型 不銹鋼板 減震支座 底面 橋墩 變形 減震 底面貼合 減震裝置 螺桿移動 使用壽命 水平偏移 相對滑動 彈性的 滑動柱 外側(cè)壁 下座板 下座體 橡膠板 上套 穿過 緩解 移動 | ||
1.一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座,包括與橋梁底面固定的上座板(1)、與橋墩固定的下座板(4)、固定在下座板(4)上的下座體(3)、滑動安裝在下座體(3)上的上座體(2)、固定在上座體(2)底部的用于緩沖上座體(2)移動的橡膠板(5)以及用于增強(qiáng)支座減震功能的減震裝置(6),其特征是:所述上座體(2)包括與上座板(1)底面貼合的聚四氟乙烯板(21)、與聚四氟乙烯板(21)底面固定的上滑板(22)以及固定于上滑板(22)底面的滑動柱(23);所述上座板(1)為不銹鋼板,且所述上座板(1)底面固定有螺桿(11);所述螺桿(11)依次穿過所述聚四氟乙烯板(21)和上滑板(22),所述螺桿(11)上套設(shè)有具有彈性的緩沖圈(112);所述緩沖圈(112)的外側(cè)壁與所述上滑板(22)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座,其特征是:所述橡膠板(5)為圓臺狀結(jié)構(gòu),且所述橡膠板(5)的大端面與滑動柱(23)下端面固定;所述橡膠板(5)側(cè)壁與所述下座體(3)內(nèi)側(cè)壁貼合抵緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座,其特征是:所述減震裝置(6)包括開設(shè)于下座體(3)內(nèi)底的長度方向水平的滑動槽(61)、滑動安裝在滑動槽(61)內(nèi)的滑塊(62)、一端與所述橡膠板(5)底部鉸接另一端與滑塊(62)上部鉸接的連桿(63)以及固定在下座體(3)內(nèi)的橡膠塊(64),所述滑塊(62)與所述橡膠塊(64)相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座,其特征是:所述橡膠板(5)底面固定有與下座體(3)滑動連接的加強(qiáng)板(51),所述連桿(63)遠(yuǎn)離滑塊(62)的一端與加強(qiáng)板(51)底面鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座,其特征是:所述下座體(3)內(nèi)開設(shè)有與加強(qiáng)板(51)滑動連接的第三減震槽(33),所述加強(qiáng)板(51)底面固定有導(dǎo)向圈(511),所述導(dǎo)向圈(511)外壁與所述第三減震槽(33)內(nèi)側(cè)壁滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座,其特征是:所述滑塊(62)上表面與所述加強(qiáng)板(51)底面之間固定有始終壓縮的張緊彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座,其特征是:所述下座體(3)與所述上滑板(22)之間固定有用于緩解上座體(2)移動的減震彈簧(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋墩與橋梁之間的橋梁減震支座,其特征是:所述減震彈簧(7)套設(shè)于所述滑動柱(23)上,且所述減震彈簧(7)外套設(shè)有具有彈性的密封套(8);所述密封套(8)一端與上滑板(22)底面固定且密封,另一端與下座體(3)固定且密封。
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