[實(shí)用新型]鐵道岔區(qū)加固結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821898567.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN210002178U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-01-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王仲林;吳嘉;羅信偉;董華珍;袁江;劉文武;孫元廣;劉煥欣;黃國(guó)慶;潘鵬;劉堂輝;尹華拓;歐熙 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B1/00 | 分類號(hào)： | E01B1/00;E01B7/00 |
| 代理公司： | 44100 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 | 代理人： | 羅毅萍 |
| 地址： | 510010 廣東*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 岔枕 底板 金屬槽 延伸板 本實(shí)用新型 加固結(jié)構(gòu) 側(cè)板 混凝土 側(cè)板連接 軌道系統(tǒng) 混凝土壁 連接結(jié)構(gòu) 區(qū)域填充 金屬板 拉桿槽 連桿槽 轉(zhuǎn)轍機(jī) 槽區(qū) 剝落 鋼筋 延伸 | ||
1.鐵道岔區(qū)加固結(jié)構(gòu)，包括若干岔枕，其特征在于：還包括設(shè)在岔枕之間的金屬槽件；所述金屬槽件由金屬板制成，并包括底板、兩個(gè)側(cè)板以及兩個(gè)延伸板；所述兩個(gè)側(cè)板連接在底板的兩側(cè)與底板共同圍成向上的槽區(qū)；所述兩個(gè)延伸板分別從兩個(gè)側(cè)板的頂部向外延伸；所述延伸板與對(duì)應(yīng)的岔枕固定連接；所述金屬槽件下方區(qū)域填充有混凝土。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道岔區(qū)加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述延伸板包括從側(cè)板頂部向外延伸的水平板、從水平板外端向下延伸的豎板、從豎板底端向外延伸的連接板；所述連接板固定連接在對(duì)應(yīng)岔枕的下方，所述豎板抵接在對(duì)應(yīng)岔枕的內(nèi)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵道岔區(qū)加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述金屬槽件為拉桿槽件或連桿槽件；其中，拉桿槽件的底板寬度為340-360mm，所述水平板的寬度為30-40mm，所述槽區(qū)的深度為140-160mm，所述豎板的高度為90-100mm，所述連接板的寬度至少為80mm；所述連桿槽件的底板寬度為190-210mm，所述水平板的寬度為67.5-77.5mm，所述槽區(qū)的深度為140-160mm，所述豎板的高度為90-100mm，所述連接板的寬度至少為80mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道岔區(qū)加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述金屬板為2-5mm厚不銹鋼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道岔區(qū)加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述金屬槽件的上表面涂刷有1-3mm厚的絕緣漆。
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