[實用新型]車載充電機和電動車輛

有效

• 申請號: 201821896639.2
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209150750U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 關朝正
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02;B60L53/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本實用新型公開了一種車載充電機和電動車輛，車載充電機包括：充電機本體，充電機本體與車輛的動力電池相連；交流輸入端口，交流輸入端口設置在充電機本體上，適于連接供電設備；逆變輸出端口，逆變輸出端口設置在充電機本體上，適于連接用電設備；切換裝置，切換裝置的一端與充電機本體相連，切換裝置的另一端可選擇地與交流輸入端口和逆變輸出端口相連，其中，在充電模式下，切換裝置的另一端與交流輸入端口相連，或者，在放電模式下，切換裝置的另一端與逆變輸出端口相連。該車載充電機增加獨立的逆變輸出端口，使充電端口與放電端口實現分離，從而可以增加放電功能的應用場景，且無需增加額外的配電單元，成本較低。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種車載充電機和電動車輛。

背景技術

隨著國際社會對環境保護要求的不斷升高，傳統燃油車輛越來越無法適應未來社會的發展需求，新能源汽車的市場應用規模不斷加大，電動汽車更是目前新能源汽車發展的主流方案，車載充電機(OBC)作為電動汽車的主要組成部件，功能卻過于單一。

另一方面，隨著人們生活水平的提高，對生活品質的要求也不斷提升，汽車作為人們生活中常用工具，功能多樣性和豪華性也是必然方向。車輛內配備電視、電腦、冰箱，按摩器等電器設備顯然符合需求趨勢。

相關技術中，車載充電機作用一般限于在車輛的慢充過程中將電網的交流電轉換為車輛電池管理系統請求的直流電為動力電池充電。

雖然當下已經有一些車載充電機方案具備逆變功能，能夠將動力電池的直流電逆變成220V市電，但其輸出接口都是直接采用正向充電的交流輸入口，逆變輸出的交流電只能通過車輛交流充電插座(車輛交流充電口)導向車外，這造成了車輛只有在靜止時才能向車外負載提供交流電，應用場景過少。或者，在車內再增加額外的配電單元：即在車載充電機的端口與車輛交流充電口之間增加分線，這樣需要在車內新增一個帶控制功能的配電盒，內置可控開關來避免充電時車內用電電路直接帶電，造成安全隱患，這無疑會提高整車成本。

發明內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車載充電機，該車載充電機增加獨立的逆變輸出端口，使充電端口與放電端口實現分離，從而可以增加放電功能的應用場景，且無需增加額外的配電單元，成本較低。

本實用新型的另一個目的在于提出一種電動車輛。

為達到上述目的，本實用新型一方面提出了一種車載充電機，包括：充電機本體，所述充電機本體與車輛的動力電池相連；交流輸入端口，所述交流輸入端口設置在所述充電機本體上，適于連接供電設備；逆變輸出端口，所述逆變輸出端口設置在所述充電機本體上，適于連接用電設備；切換裝置，所述切換裝置的一端與所述充電機本體相連，所述切換裝置的另一端可選擇地與所述交流輸入端口和所述逆變輸出端口相連，其中，在充電模式下，所述切換裝置的另一端與所述交流輸入端口相連，或者，在放電模式下，所述切換裝置的另一端與所述逆變輸出端口相連。

根據本實用新型的車載充電機，增加獨立的逆變輸出端口，使充電端口與放電端口實現分離，從而可以增加放電功能的應用場景，且無需增加額外的配電單元，成本較低。

另外，根據本實用新型的車載充電機還可以具有如下附加技術特征：

具體地，所述切換裝置包括：第一開關，所述第一開關的一端與所述充電機本體的第一端相連，所述第一開關的另一端可選擇地與所述交流輸入端口的第一端和所述逆變輸出端口的第一端相連；第二開關，所述第二開關的一端與所述充電機本體的第二端相連，所述第二開關的另一端可選擇地與所述交流輸入端口的第二端和所述逆變輸出端口的第二端相連。