[實用新型]一種新能源汽車用電控板輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821893559.1
• 申請日: 2018-11-18
• 公開（公告）號: CN209956772U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設計）人: 陳紅姬
• 申請（專利權）人: 柳州英飛科技有限公司
• 主分類號: B65G25/04
• 分類號: B65G25/04
• 代理公司: 44259 廣州凱東知識產權代理有限公司
• 代理人: 梁靈周

本實用新型公開了一種新能源汽車用電控板輸送裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有對稱的兩個支撐腿，兩個所述支撐腿的頂端通過輸送U形板固定連接，所述輸送U形板正面和背面的內表面上均固定連接有安裝軸承座，兩個所述安裝軸承座相互靠近一側的內表面上通過從動滾軸固定連接。本實用新型設置步進電機使螺紋桿轉動的作用，設置導向滑桿和導向軸承座起到對螺紋塊進行限位的作用，進而使螺紋桿轉動使螺紋塊進行上下方向運動的作用，螺紋塊上下運動控制施力桿擠壓下料板轉動出現(xiàn)角度變化的作用，進而通過合理控制下料板傾斜角度達到便于工作人員管控下料速度的效果，從而達到便于工作人員管控輸送效率的效果。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用電控板輸送裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料和采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對于新能源汽車的產量需求越來越大，進而對于新能源汽車的配件生產設備要求也隨之提高，尤其是精度要求非常高的電控板，但是現(xiàn)有的新能源汽車用電控板輸送裝置因為不能調節(jié)下料時的傾斜結構導致下料速度不便于調節(jié)控制，極大的影響了輸送效率的管控，且現(xiàn)有的電控板在輸送過程中極易出現(xiàn)向輸送方向兩側偏移的情況，固定的限位結構會與電控板出現(xiàn)較大的摩擦，嚴重會導致電控板出現(xiàn)損壞的情況。

實用新型內容

基于背景技術存在的技術問題，本實用新型提出了一種新能源汽車用電控板輸送裝置。

本實用新型提出的一種新能源汽車用電控板輸送裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有對稱的兩個支撐腿，兩個所述支撐腿的頂端通過輸送U形板固定連接，所述輸送U形板正面和背面的內表面上均固定連接有安裝軸承座，兩個所述安裝軸承座相互靠近一側的內表面上通過從動滾軸固定連接，所述輸送U形板正面的內表面上固定連接有位于安裝軸承座左側的驅動電機，所述驅動電機背面的輸出端固定連接有轉動桿，所述轉動桿的外表面通過傳送帶與所述從動滾軸傳動連接，所述輸送U形板正面和背面的內表面上均固定連接有位于所述安裝軸承座右側的連接軸承座，兩個所述連接軸承座相互靠近一側的內表面上通過旋轉桿固定連接，所述旋轉桿的右側固定連接有下料板，所述下料板的底部開設有滑動槽，所述滑動槽底部的內表面上滑動連接有滑動塊，所述底板的頂部固定連接有位于兩個所述支撐腿右側的步進電機，所述步進電機頂部的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面上螺紋連接有螺紋塊，所述底板的頂部固定連接有位于所述螺紋桿右側的導向滑桿，所述螺紋塊的右側固定連接有導向軸承座，所述導向軸承座的內表面滑動套接在導向滑桿的外表面上，所述螺紋塊的頂部固定連接有施力桿，所述施力桿的頂端通過鉸接件轉動連接在所述滑動塊的底部，所述底板的頂部固定連接有位于所述導向滑桿右側且位于所述下料板右側的接料盒。

優(yōu)選地，所述轉動桿的外表面上固定連接有位于所述傳送帶正面和背面的主動齒塊，所述輸送U形板正面和背面的內表面上均開設有位于所述安裝軸承座和所述驅動電機之間的安裝槽，所述安裝槽左側的內表面上固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的右端固定連接有位于所述轉動桿下方的從動齒板，所述從動齒板的上方通過從動齒塊與所述主動齒塊嚙合連接。

優(yōu)選地，所述輸送U形板正面和背面的內表面上均通過伸縮彈簧固定連接有位于所述安裝軸承座和所述安裝槽之間的牽引塊，所述牽引塊的左側面為斜面，所述牽引塊遠離所述伸縮彈簧的一側固定連接有動作板。

優(yōu)選地，所述傳送帶一側所述主動齒塊的數(shù)量不少于四個，所述主動齒塊呈環(huán)形陣列且環(huán)形陣列的角度為一百八十度。

優(yōu)選地，所述底板的頂部固定連接有位于兩個所述支撐腿之間的限位彈簧，所述限位彈簧的頂端固定連接有連接板，所述連接板的左右兩側均固定連接有施力管，所述連接板的頂部固定連接有結合板，所述結合板的頂部固定連接有位于輸送U形板上方的防塵蓋板。