[實用新型]可做多層過濾的汽車空調離合器

有效

• 申請號: 201821892866.8
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209430640U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張傳福
• 申請（專利權）人: 小倉離合機（東莞）有限公司
• 主分類號: F16D27/14
• 分類號: F16D27/14;F16H57/028;B01D46/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了可做多層過濾的汽車空調離合器，包括有離合器主體、壓縮機與構成離合器主體的帶輪、線圈與驅動盤，所述帶輪外部套設有殼體，所述殼體內部設置有第一吸音層，所述殼體外部有支撐架，所述支撐架連接有固定座，所述固定座鑲嵌于壓縮機外部，所述固定座外部設置有保護罩，所述保護罩內部設置有線圈，所述保護罩外部均勻分布有通孔，所述通孔內部分別設置有第一濾網與第二濾網，所述第一濾網與第二濾網間設置有吸附層，所述驅動盤通過主軸連接壓縮機，所述主軸外部套設有防護腔，所述防護腔內部設置有第二吸音層，本實用新型有效的解決了現有的汽車空調離合器難以進行灰塵過濾以及噪音過濾的問題達到多層過濾的作用。

技術領域

本實用新型涉及離合器領域，尤其涉及可做多層過濾的汽車空調離合器。

背景技術

目前，現有的汽車空調離合器主要是汽車空調電磁離合器，現有的汽車空調電磁離合器是汽車發動機和汽車空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置，汽車空調壓縮機是由汽車發動機通過電磁離合器來驅動的，但現有的汽車空調壓縮機在運行過程中容易產生較大的噪音以及汽車長期運行容易使離合器沉積較多灰塵從而影響離合器的工作效率以及容易對汽車發動機與汽車空調壓縮機造成損壞，從而需多層過濾功能進行灰塵過濾以及噪音過濾的空調離合器是急需解決的問題。

實用新型內容

為解決以上所述的問題，本實用新型有效的解決了現有的汽車空調離合器難以進行灰塵過濾以及噪音過濾的問題。

結合以上所述的問題，本實用新型提供了可做多層過濾的汽車空調離合器，包括有離合器主體、壓縮機與構成離合器主體的帶輪、線圈與驅動盤，所述帶輪外部套設有殼體，所述殼體內部設置有第一吸音層，所述殼體外部有支撐架，所述支撐架連接有固定座，所述固定座鑲嵌于壓縮機外部，所述固定座外部設置有保護罩，所述保護罩內部設置有線圈，所述保護罩外部均勻分布有通孔，所述通孔內部分別設置有第一濾網與第二濾網，所述第一濾網與第二濾網間設置有吸附層，所述驅動盤通過主軸連接壓縮機，所述主軸外部套設有防護腔，所述防護腔內部設置有第二吸音層。

進一步，所述第一吸音層與第二吸音層內部均填充有吸音棉，所述吸附層內部填充有活性炭顆粒。

進一步，所述帶輪通過軸承連接壓縮機外部。

進一步，所述支撐架分別通過第一支撐桿與第二支撐桿插接構成，所述第一支撐桿與第二支撐桿內部穿設有壓簧。

進一步，所述固定座通過調節板鑲嵌于壓縮機外部，所述調節板內部設置有彈簧片，所述調節板兩端設置有擋板，所述彈簧片兩端通過螺絲連接擋板。

本實用新型的有益效果是，有效的通過該第一吸音層與第二吸音層分別對帶輪以及主軸進行過濾噪音的作用，有效的通過第一濾網與第二濾網對線圈進行過濾灰塵作用以及通過吸附層過濾較小灰塵顆粒，本實用新型有效的解決了現有的汽車空調離合器難以進行灰塵過濾以及噪音過濾的問題從而達到多層過濾的離合器作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的通孔內部結構示意圖。

圖3是本實用新型的支撐架結構示意圖。

結合圖中的標注所示：離合器主體1、壓縮機2、第一吸音層3、支撐架4、固定座5、保護罩6、通孔7、主軸8、防護腔9、第二吸音層10、帶輪11、線圈12、驅動盤13、殼體14、第一支撐桿41、第二支撐桿42、壓簧43、調節板51、彈簧片52、檔板53、第一濾網71、第二濾網72、吸附層73、吸音棉99、活性炭顆粒100、軸承101。

具體實施方式