[實用新型]能較少空調水排泄的汽車空調離合器

有效

• 申請號: 201821892853.0
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209426517U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張傳福
• 申請（專利權）人: 小倉離合機（東莞）有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F13/22;F16D13/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.能較少空調水排泄的汽車空調離合器，包括有離合器組件（10）及連接于其一側的壓縮機（11），其特征在于：所述壓縮機（11）的頂殼上方連接有分流盒（12），該分流盒（12）為敞口容腔，其上端可拆卸連接有盒蓋（13），該盒蓋（13）的最上端面分別連接冷凝水管（14）和自動排氣閥（15），所述冷凝水管（14）和自動排氣閥（15）分別連通盒蓋（13），所述分流盒（12）的一側連接有排水管（16）。

2.根據權利要求1所述的能較少空調水排泄的汽車空調離合器，其特征在于：所述分流盒（12）設置于離合器組件（10）與壓縮機（11）的最上端，且其之間連接有散熱層（17），該散熱層（17）的最上端面與分流盒（12）相接觸，最下端面與離合器組件（10）和壓縮機（11）相接觸。

3.根據權利要求1所述的能較少空調水排泄的汽車空調離合器，其特征在于：所述分流盒（12）焊接于壓縮機（11）和離合器組件（10）的最上端，該分流盒（12）的最底端面與離合器組件（10）和壓縮機（11）的最上端面相接觸。

4.根據權利要求1所述的能較少空調水排泄的汽車空調離合器，其特征在于：所述分流盒（12）和盒蓋（13）的內壁設置有防腐層（18）。

5.根據權利要求4所述的能較少空調水排泄的汽車空調離合器，其特征在于：所述防腐層（18）采用噴涂工藝制作而成。