[實用新型]一種摩天輪立體停車庫載車板調平裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821891646.3
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209277651U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 陳碩;陳亮;金瑋;朱建風;戴彬;冼耀民
• 申請（專利權）人: 福建金三洋控股有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/16
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊;陸帥

本實用新型涉及一種摩天輪立體停車庫載車板調平裝置，包括吊籃、控制器、載車板，載車板上設角度傳感器，底板上橫置滑槽架，滑槽架內設置有主動推力機構，主動推力機構包括連桿A、連桿B、固定塊A，兩個固定塊A之間橫置有螺桿，螺桿一端與一固定塊A連接，另一端與蝸桿減速電機連接，滑槽架內設置有滑塊A，滑塊A與螺桿螺紋配合，連桿A下端與一固定塊A鉸接，連桿A上端鉸接有搖塊，連桿B上端與連桿A中部鉸接，下端與滑塊A鉸接，所述載車板下部橫置有導向卡槽，搖塊設置在導向卡槽內并能在導向卡槽沿橫向滑動，角度傳感器、蝸桿減速電機均與控制器電性連接，本發(fā)裝置能對載車板進行調平，提高了停車吊籃停車平穩(wěn)性。

技術領域

本實用新型涉及一種摩天輪立體停車庫載車板調平裝置。

背景技術

隨著我國經濟實力的提升的人民生活水平的不斷提高，家用汽車的數量急劇增長，城市用于停車土地資源匱乏，于是停車難的問題日益突出，為了緩解這一難題，立體車庫逐漸得到發(fā)展和推廣，因而人們相繼設計了不同類型的立體式停車庫。然而在一些不同類型立體車庫設計中，存在一些缺點和不足：例如中國專利CN202530802U采用的是一種現今普遍采用的一種摩天輪立體車庫結構，然而隨著摩天輪的旋轉以及風吹的影響，往往導致停車吊籃左擺或者右擺，然后停車吊籃在重力的作用下復位，接著會在慣性影響下反復擺動，由于車輛隨吊籃一起擺動造成停車平穩(wěn)性極差，擺動嚴重的甚至會造成嚴重的車輛滑移，存在很大的安全隱患。又如中國專利CN206205532U公開的一種已廣泛應用垂直立體循環(huán)車庫也會存在停車吊籃運轉時左右擺動造成停車安全隱患的問題。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種摩天輪立體停車庫載車板調平裝置，保持停車時的水平平衡狀態(tài)使汽車停放平穩(wěn)，減少停車時吊籃晃動對停車影響以便消除停車的安全隱患。

本實用新型的技術方案在于：一種摩天輪立體停車庫載車板調平裝置，包括吊籃、控制器，所述吊籃的底板上設置有載車板，載車板下中部經支撐軸與吊籃轉動連接，所述載車板上設置有角度傳感器，底板上橫置有滑槽架，滑槽架內設置有主動推力機構，所述主動推力機構包括連桿A、連桿B、在滑槽架內間隔設置的兩個固定塊A，其中一個固定塊內側設置有蝸桿減速電機，兩個固定塊A之間橫置有螺桿，螺桿一端與其中另一個固定塊A轉動連接，另一端與蝸桿減速電機的輸出軸連接傳動，所述滑槽架內設置有滑塊A，滑塊A套設在螺桿上并與之螺紋配合，連桿A下端與一固定塊A鉸接，連桿A上端鉸接有搖塊，連桿B上端與連桿A中部鉸接，下端與滑塊A鉸接，所述載車板下部橫置有導向卡槽，搖塊設置在導向卡槽內并能在導向卡槽沿橫向滑動，角度傳感器、蝸桿減速電機均與控制器電性連接。

進一步的，還包括從動推力機構，所述從動推力機構包括連桿C、連桿D、在滑槽架內間隔設置的兩個固定塊B，兩個固定塊之間橫置有滑桿，滑桿兩端分別與兩個固定塊相B連接，所述滑槽架內設置有滑塊B，滑塊B套設在滑桿上，連桿C下端與一固定塊B鉸接，連桿C上端鉸接有搖塊，連桿D上端與連桿C中部鉸接，下端與滑塊B鉸接，搖塊設置導向卡槽內。

進一步的，主動推力機構設置在滑槽架左端或右端，滑槽架右端或左端設置有從動推力機構。

進一步的，主動推力機構與其對側的從動推力機構構成主動推力組，主動推力組兩側前后對稱設置有從動推力組，滑槽架設置有三個，其中一個滑槽架設置在載車板下中部，另外兩個滑槽架對稱設置在位于中部的滑槽架的前后兩側，載車板下部橫置有三個導向卡槽，導向卡槽與滑槽架一一對應設置，主動推力組安裝在中部的滑槽架內，從動推力組安裝在前后兩側的滑槽架內，從動推力組包括左右對稱設置的兩個的從動推力機構，主動推力機構與其同側的兩個從動推力機構經聯動桿A連接傳動，主動推力機構對側的三個從動推力機構經聯動桿B連接傳動。