[實用新型]一種汽車零件的沖孔模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821888034.9
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209238811U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪桂葆;王云龍;徐鑫山;張潔
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽科正模具有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 無錫市朗高知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車零件的沖孔模具，包括底座以及固定安裝在底座頂部的中心處且底部開設(shè)有兩個落料通槽的下模座，所述下模座頂部的兩端均固定安裝有一側(cè)設(shè)置有凹槽的限位板，所述底座位于下模座兩側(cè)的頂部通過兩個導(dǎo)向軸活動套接有上模座，所述上模座位于下模座正上方的底部固定安裝有沖頭固定板。該汽車零件的沖孔模具，通過下模座、限位板和壓緊裝置的配合使用，同時利用第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔和導(dǎo)正銷使得卸料板與下模座之間在沖壓方向上有穩(wěn)定的定位基準(zhǔn)，避免沖頭與下模座之間產(chǎn)生錯位，減少沖頭的偏移量以及沖孔處的邊緣部位不易發(fā)生鼓包，提高孔位的邊緣部位平整度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車零件的沖孔模具。

背景技術(shù)

在汽車零部件的生產(chǎn)加工中，部分零件需要進(jìn)行沖孔便于與其它結(jié)構(gòu)相適配安裝，零件沖孔位置的合理設(shè)計與精確精度直接影響了汽車各構(gòu)件之間的裝配精度。

現(xiàn)有的部分沖孔模具在對零件沖孔時，卸料板在對零件下壓時會產(chǎn)生偏移，卸料板會帶動沖頭偏移與下模座產(chǎn)生錯位，零件沖孔處的邊緣部位易發(fā)生鼓包，沖頭磨損嚴(yán)重，影響沖頭的使用壽命，沖頭沖下的廢料與沖料孔之間的摩擦力受力時間較長，廢料不易排出，導(dǎo)致沖頭會受力產(chǎn)生彎曲和廢料堵孔。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車零件的沖孔模具，具備零件沖壓時沖頭偏移量小、沖孔處的邊緣部位不易發(fā)生鼓包、廢料易排出等優(yōu)點，解決了部分模具零件沖壓時沖頭偏移量大導(dǎo)致沖頭磨損嚴(yán)重，沖孔處的邊緣部位易發(fā)生鼓包，沖頭會受力產(chǎn)生彎曲和廢料堵孔的問題。

本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零件的沖孔模具，包括底座以及固定安裝在底座頂部的中心處且底部開設(shè)有兩個落料通槽的下模座，所述下模座頂部的兩端均固定安裝有一側(cè)設(shè)置有凹槽的限位板，所述底座位于下模座兩側(cè)的頂部通過兩個導(dǎo)向軸活動套接有上模座，所述上模座位于下模座正上方的底部固定安裝有沖頭固定板，所述沖頭固定板的底部的兩端固定連接有壓緊裝置，所述沖頭固定板和壓緊裝置之間從左至右依次活動套接有第一沖頭、第二沖頭、第三沖頭、第四沖頭和第五沖頭，且沖頭固定板和壓緊裝置之間位于第一沖頭的背面活動套接有第六沖頭。

優(yōu)選的，所述下模座位于限位板相對側(cè)的正面開設(shè)有九個呈人字對稱分布沖料孔，且九個沖料孔的橫截面為凸型，所述下模座正面的兩側(cè)均開設(shè)有兩個位于限位板背面的第一導(dǎo)向孔，所述下模座的一側(cè)開設(shè)有與第一導(dǎo)向孔的低端連通的出氣孔。

優(yōu)選的，所述限位板的正面開設(shè)有兩個第二導(dǎo)向孔，且兩個第二導(dǎo)向孔與第一導(dǎo)向孔的位置和大小相同。

優(yōu)選的，所述沖頭固定板的正面開設(shè)有九個與沖料孔位置相對應(yīng)的限位孔，且沖頭固定板通過限位孔分別與第一沖頭、第二沖頭、第三沖頭、第四沖頭、第五沖頭和第六沖頭活動套接，所述第三沖頭、第四沖頭和第五沖頭的中心位于同一軸線上，所述第一沖頭、第二沖頭和第六沖頭的數(shù)量均為兩個。

優(yōu)選的，所述壓緊裝置包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的頂部與沖頭固定板的底部固定連接，所述導(dǎo)向桿的底端活動套接有卸料板，所述導(dǎo)向桿延伸出卸料板外部的底端卡接有卡扣，所述卸料板位于限位板上方的底部固定連接有導(dǎo)正銷，所述卸料板頂部的兩端通過位于導(dǎo)向桿上的彈簧與沖頭固定板底部的兩端傳動連接。

優(yōu)選的，所述卸料板的正面開設(shè)有九個與沖料孔相對應(yīng)的圓柱通孔，所述卸料板的底部總共固定連接有四個導(dǎo)正銷，且四個導(dǎo)正銷的外徑與第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔的內(nèi)徑相適配。

與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該汽車零件的沖孔模具，通過下模座、限位板和壓緊裝置的配合使用，同時利用第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔和導(dǎo)正銷使得卸料板與下模座之間在沖壓方向上有穩(wěn)定的定位基準(zhǔn)，避免沖頭與下模座之間產(chǎn)生錯位，減少沖頭的偏移量以及沖孔處的邊緣部位不易發(fā)生鼓包，提高孔位的邊緣部位平整度。