[實用新型]一種汽車零件的沖孔模具有效
| 申請號: | 201821888034.9 | 申請日: | 2018-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN209238811U | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發明(設計)人: | 汪桂葆;王云龍;徐鑫山;張潔 | 申請(專利權)人: | 安徽科正模具有限公司 |
| 主分類號: | B21D28/34 | 分類號: | B21D28/34;B21D37/12;B21D53/88 |
| 代理公司: | 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262 | 代理人: | 趙華 |
| 地址: | 242000 安徽省宣城市宣州區*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 下模座 沖孔模具 汽車零件 邊緣部位 導向孔 上模座 限位板 沖頭 底座 本實用新型 沖頭固定板 底座頂部 定位基準 活動套接 機械設備 壓緊裝置 導向軸 導正銷 偏移量 平整度 卸料板 中心處 沖壓 沖孔 鼓包 孔位 落料 通槽 錯位 | ||
1.一種汽車零件的沖孔模具,包括底座(1)以及固定安裝在底座(1)頂部的中心處且底部開設有兩個落料通槽的下模座(2),其特征在于:所述下模座(2)頂部的兩端均固定安裝有一側設置有凹槽的限位板(3),所述底座(1)位于下模座(2)兩側的頂部通過兩個導向軸(4)活動套接有上模座(5),所述上模座(5)位于下模座(2)正上方的底部固定安裝有沖頭固定板(6),所述沖頭固定板(6)的底部的兩端固定連接有壓緊裝置(7),所述沖頭固定板(6)和壓緊裝置(7)之間從左至右依次活動套接有第一沖頭(8)、第二沖頭(9)、第三沖頭(10)、第四沖頭(11)和第五沖頭(12),且沖頭固定板(6)和壓緊裝置(7)之間位于第一沖頭(8)的背面活動套接有第六沖頭(13)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零件的沖孔模具,其特征在于:所述下模座(2)位于限位板(3)相對側的正面開設有九個呈人字對稱分布沖料孔,且九個沖料孔的橫截面為凸型,所述下模座(2)正面的兩側均開設有兩個位于限位板(3)背面的第一導向孔,所述下模座(2)的一側開設有與第一導向孔的低端連通的出氣孔。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零件的沖孔模具,其特征在于:所述限位板(3)的正面開設有兩個第二導向孔,且兩個第二導向孔與第一導向孔的位置和大小相同,所述限位板(3)處于下模座(2)上方的部位設置有凹槽。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零件的沖孔模具,其特征在于:所述沖頭固定板(6)的正面開設有九個與沖料孔位置相對應的限位孔,且沖頭固定板(6)通過限位孔分別與第一沖頭(8)、第二沖頭(9)、第三沖頭(10)、第四沖頭(11)、第五沖頭(12)和第六沖頭(13)活動套接,所述第三沖頭(10)、第四沖頭(11)和第五沖頭(12)的中心位于同一軸線上,所述第一沖頭(8)、第二沖頭(9)和第六沖頭(13)的數量均為兩個。
5.根據權利要求1所述的一種汽車零件的沖孔模具,其特征在于:所述壓緊裝置(7)包括導向桿(71),所述導向桿(71)的頂部與沖頭固定板(6)的底部固定連接,所述導向桿(71)的底端活動套接有卸料板(72),所述導向桿(71)延伸出卸料板(72)外部的底端卡接有卡扣,所述卸料板(72)位于限位板(3)上方的底部固定連接有導正銷(73),所述卸料板(72)頂部的兩端通過位于導向桿(71)上的彈簧(74)與沖頭固定板(6)底部的兩端傳動連接。
6.根據權利要求5所述的一種汽車零件的沖孔模具,其特征在于:所述卸料板(72)的正面開設有九個與沖料孔相對應的圓柱通孔,所述卸料板(72)的底部總共固定連接有四個導正銷(73),且四個導正銷(73)的外徑與第一導向孔和第二導向孔的內徑相適配。
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