[實(shí)用新型]一種可多角度鎖合式龍頭鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821887865.4
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209051517U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞蘭萍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江力星新能源電動(dòng)車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本實(shí)用新型公開了一種可多角度鎖合式龍頭鎖，包括車架立管和前插桿，前插桿通過上軸承座和下軸承座旋轉(zhuǎn)安裝在車架立管內(nèi)；車架立管的內(nèi)側(cè)壁上均勻固定有若干鎖板組，鎖板組由兩個(gè)平行設(shè)置的鎖定板組成；前插桿為空心桿狀，其與鎖板組相對的位置均勻開設(shè)有若干鎖桿容納槽；前插桿的內(nèi)部安裝有車鎖聯(lián)動(dòng)組件；車鎖聯(lián)動(dòng)組件包括鎖動(dòng)部、聯(lián)動(dòng)部和鎖桿。本申請的車鎖聯(lián)動(dòng)組件設(shè)置于前插桿中，保證了車體的美觀性，同時(shí)也能達(dá)到很好的防撬防盜作用；通過旋轉(zhuǎn)前插桿能夠多角度的使其與車架立管位置鎖定，使停放鎖定過程中不受停放空間限制；該龍頭鎖結(jié)構(gòu)簡單緊湊、鎖定可靠，且實(shí)用性、通用性較高。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及鎖具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可多角度鎖合式龍頭鎖。

背景技術(shù)：

龍頭鎖是一種能夠?qū)ψ孕熊嚒⒛ν熊嚨溶圀w的龍頭進(jìn)行鎖定，從而使龍頭不能控制前叉轉(zhuǎn)向的鎖。根據(jù)龍頭鎖在車體上設(shè)置的位置不同，通常可以分為內(nèi)藏式和外露式兩大類，外露式是指龍頭鎖的鎖體設(shè)置在車體外，該類的龍頭鎖結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，但卻由于暴露在外，而影響車體整個(gè)的美觀，同時(shí)，也容易被撬。

由此，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了許多內(nèi)藏式龍頭鎖，但這種龍頭鎖鎖定過程中需要對車把限定在一定的旋轉(zhuǎn)角度內(nèi)，由于實(shí)際的停放空間可能具有限定作用，會(huì)導(dǎo)致無法對龍頭鎖進(jìn)行有效鎖合，為車主造成困擾。綜上可知，如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單可靠，并能不受停放空間限制，具有可多角度鎖合的龍頭鎖是我們需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可多角度鎖合式龍頭鎖。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種可多角度鎖合式龍頭鎖，其包括車架立管和前插桿，前插桿通過上軸承座和下軸承座旋轉(zhuǎn)安裝在車架立管內(nèi)；

車架立管的內(nèi)側(cè)壁上均勻固定有若干鎖板組，鎖板組由兩個(gè)平行設(shè)置的鎖定板組成；

前插桿為空心桿狀，其與鎖板組相對的位置均勻開設(shè)有若干鎖桿容納槽；前插桿的內(nèi)部安裝有車鎖聯(lián)動(dòng)組件；

車鎖聯(lián)動(dòng)組件包括鎖動(dòng)部、聯(lián)動(dòng)部和鎖桿；其中，鎖動(dòng)部旋轉(zhuǎn)嵌裝在前插桿的上部，鎖桿通過其中部鉸桿分別鉸接安裝在若干鎖桿容納槽內(nèi)；聯(lián)動(dòng)部位于前插桿內(nèi)部空間中，且其上下部分別與鎖動(dòng)部的底部、鎖桿的上部相頂接；

鎖桿的下部連接有回位彈簧，回位彈簧的另一端連接在前插桿的外側(cè)壁上；

鎖動(dòng)部的中部固定設(shè)有鎖動(dòng)凸輪，且其前端開設(shè)有鑰匙插口；鎖動(dòng)凸輪的凸出頂端位置成型有凸輪平面部；

聯(lián)動(dòng)部從上至下依次成型有頂接部、聯(lián)動(dòng)桿和底接部；頂接部的頂部與鎖動(dòng)凸輪的外側(cè)面相抵接，底接部的底部與鎖桿的上部相抵接；

底接部上成型有若干均勻環(huán)布的限位板，限位板對應(yīng)嵌裝在鎖桿容納槽中；

同一鎖板組的兩個(gè)鎖定板間距不小于鎖桿的寬度，且鎖桿的寬度大于兩個(gè)相鄰鎖板組間的最小距離；

本實(shí)用新型的有益效果在于：本申請的車鎖聯(lián)動(dòng)組件設(shè)置于前插桿中，保證了車體的美觀性，同時(shí)也能達(dá)到很好的防撬防盜作用；通過旋轉(zhuǎn)前插桿能夠多角度的使其與車架立管位置鎖定，使停放鎖定過程中不受停放空間限制；該龍頭鎖結(jié)構(gòu)簡單緊湊、鎖定可靠，且實(shí)用性、通用性較高。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型去除上、下軸承座后的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為車架立管的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖4為前插桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型鎖合狀態(tài)下的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為鎖動(dòng)凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。