[實(shí)用新型]一種基于行人保護(hù)的可潰式翼子板支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821886133.3
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209395898U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇傳龍;呂曉江
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B60R21/34
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實(shí)用新型公開了一種基于行人保護(hù)的可潰式翼子板支架，所述可潰式翼子板支架包括上支架、下支架和用于連接所述上支架和下支架的可破壞連接件；所述上支架和所述下支架均為幾字形板狀結(jié)構(gòu)，所述上支架和下支架幾字形板狀結(jié)構(gòu)通過可破壞連接件相連，且所述上支架和下支架幾字形板狀結(jié)構(gòu)開口端方向一致。本實(shí)用新型所述的翼子板安裝支架采用分體式幾字形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得翼子板安裝支架的支架高度不受鈑金件沖壓條件限制，可根據(jù)實(shí)際需要選擇任意適當(dāng)?shù)某叽纾曳煮w式結(jié)構(gòu)和可破壞連接件也使得翼子板安裝支架在受到?jīng)_擊時(shí)更容易產(chǎn)生潰縮，有利于行人保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車身領(lǐng)域，尤其涉及一種基于行人保護(hù)的可潰式翼子板支架。

背景技術(shù)

現(xiàn)在隨著社會科技經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，汽車保有量爆炸式增長。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，駕駛汽車的安全系數(shù)大大提高，每年大量的汽車與行人碰撞事故大量發(fā)生。

而根據(jù)研究數(shù)據(jù)表明，導(dǎo)致行人與車輛發(fā)生碰撞死亡的主要原因是行人頭部受到激烈撞擊。根據(jù)交通事故調(diào)查數(shù)據(jù)，翼子板與發(fā)動機(jī)罩分縫由于車身結(jié)構(gòu)剛度較大容易造成較嚴(yán)重的行人頭部傷害，車身結(jié)構(gòu)剛度較大的主要原因是由于翼子板支架剛度較大。

現(xiàn)有的技術(shù)利用鈑金結(jié)構(gòu)使支撐剛度變?nèi)酰沁@與車身設(shè)計(jì)要求的剛度相違背，在工程設(shè)計(jì)階段，只能通過犧牲剛度屬性，來滿足行人保護(hù)性能，容易導(dǎo)致車身剛度不夠，影響客戶感官感受。因此本專利考慮上述行人事故特征，實(shí)用新型了一種可壓潰式翼子板支架，從而降低頭部碰撞翼子板包邊時(shí)所受傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種基于行人保護(hù)的可潰式翼子板支架本實(shí)用新型，與之前的相關(guān)實(shí)用新型不同，本實(shí)用新型利用支架壓潰吸能降低行人頭部傷害值，利用碰撞時(shí)刻產(chǎn)生的力學(xué)特性，對支架進(jìn)行壓潰，降低頭部碰撞時(shí)刻的加速度，既滿足車身靜態(tài)剛度要求，同時(shí)也滿足模態(tài)剛度，也能對行人起到很好的保護(hù)作用。本實(shí)用新型利用可剪切銷連接翼子板翻邊與翼子板支架，在碰撞時(shí)刻，由于碰撞產(chǎn)生碰撞力，通過翼子板翻邊傳遞到剪切銷周圍產(chǎn)生剪切力，剪切銷被剪斷吸能，降低加速度，同時(shí)起到降低頭部傷害值的目的。

為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了一種其特征在于：所述可潰式翼子板支架包括上支架、下支架和用于連接所述上支架和下支架的可破壞連接件；所述上支架和所述下支架均為幾字形板狀結(jié)構(gòu)，所述上支架和下支架幾字形板狀結(jié)構(gòu)通過可破壞連接件相連，且所述上支架和下支架幾字形板狀結(jié)構(gòu)開口端方向一致。

進(jìn)一步地，所述上支架在結(jié)構(gòu)上可分為上支架第一支撐腿、上支架第二支撐腿和上支架頂部支撐板，所述上支架頂部支撐板兩端分別與所述上支架第一支撐腿和上支架第二支撐腿一端連接，所述上支架頂部支撐板上設(shè)置有安裝孔。

更進(jìn)一步地，所述下支架在結(jié)構(gòu)上可分為下支架第一支撐腿、下支架第二支撐腿、下支架第一支撐腿固定板、下支架第二支撐腿固定板和下支架頂部支撐板；所述下支架頂部支撐板兩端分別與所述下支架第一支撐腿和下支架第二支撐腿一端連接，所述下支架第一支撐腿不與所述下支架頂部支撐板連接的一端與所述下支架第一支撐腿固定板相連，所述下支架第一支撐腿固定板與所述下支架頂部支撐板垂直。

進(jìn)一步地，所述下支架第二支撐腿不與所述下支架頂部支撐板連接的一端與所述下支架第二支撐腿固定板相連，所述下支架第二支撐腿固定板與所述下支架頂部支撐板平行。

更進(jìn)一步地，所述上支架和所述下支架頂部支撐板接觸結(jié)合形成梯形筒狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，述上支架頂部支撐板和下支架頂部支撐板平行。

更進(jìn)一步地，所述上支架第一支撐腿和上支架第二支撐腿分別與所述下支架第一支撐腿和下支架第二支撐腿平行。