[實(shí)用新型]一種用于獲取差速器軸承墊片厚度的工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821884365.5
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209166292U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃明;張金榮;鄭志明
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西汽車集團(tuán)有限公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06;G01B5/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本實(shí)用新型公開了一種用于獲取差速器軸承墊片厚度的工裝，該工裝包括模擬軸承外圈和模擬軸承內(nèi)圈，所述模擬軸承內(nèi)圈至少部分軸段嵌套于所述模擬軸承的內(nèi)部，所述模擬軸承外圈沿軸向能夠相對所述模擬軸承內(nèi)圈移動；所述工裝還包括刻度機(jī)構(gòu)，用于獲取所述模擬軸承外圈與所述模擬軸承內(nèi)圈軸向位移量；本實(shí)用新型所提供的工裝在使用時(shí)通過模擬軸承外圈和模擬軸承內(nèi)圈軸向位移量可以準(zhǔn)確確定調(diào)節(jié)墊片的厚度，該選取墊片的方法簡單易于實(shí)施，并且精確度高，可以提高減速器的安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速器裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于獲取差速器軸承墊片厚度的工裝。

背景技術(shù)

數(shù)字化裝配已廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，特別是減速器的裝配過程。減速器殼、差速器殼、軸承都是機(jī)加工件，減速器殼兩軸承位端面距離，差速器殼兩軸承位端面距離，軸承(左、右各1個(gè))的安裝高，不會完全一致，都有一定的公差。所以，為保證裝配質(zhì)量，需要調(diào)整墊片來確保軸承裝配的預(yù)緊度。

由于一些客觀上的原因，有的生產(chǎn)線沒有差速器軸承墊片選擇機(jī)，墊片的選擇是由人工根據(jù)習(xí)慣任意拿取某一厚度的墊片來裝配人工根據(jù)習(xí)慣任意拿取某一厚度的墊片來裝配，自然無法保證選擇的正確性。

并且單一調(diào)整墊片的厚度值是固定的，一旦選定，其厚度是否合格會直接影響到減速器的啟動力矩和齒輪間隙是否合格，最終會影響到減速器油耗性及減速器噪音。

實(shí)踐證明，實(shí)際工作中，墊片安裝出錯率高達(dá)60％。出錯了，則需返工。即使返工，也是靠之前的試錯結(jié)果繼續(xù)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來更換不同厚度的墊片，二次出錯率依然達(dá)到20％。

每次返工，都需要手工拔出軸承更換墊片，再重新壓裝墊片及軸承。不僅返工量大，而且也有潛在損壞軸承的可能。

因此，如何提高軸承墊片安裝正確率，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員一直需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種用于獲取差速器軸承墊片厚度的工裝，包括模擬軸承外圈和模擬軸承內(nèi)圈，所述模擬軸承內(nèi)圈至少部分軸段嵌套于所述模擬軸承的內(nèi)部，所述模擬軸承外圈沿軸向能夠相對所述模擬軸承內(nèi)圈移動；所述工裝還包括刻度機(jī)構(gòu)，用于獲取所述模擬軸承外圈與所述模擬軸承內(nèi)圈軸向位移量。

本實(shí)用新型所提供的工裝在使用時(shí)通過模擬軸承外圈和模擬軸承內(nèi)圈軸向位移量可以準(zhǔn)確確定調(diào)節(jié)墊片的厚度，該選取墊片的方法簡單易于實(shí)施，并且精確度高，可以提高減速器的安裝效率。

可選的，當(dāng)所述模擬軸承外圈和所述模擬軸承內(nèi)圈軸向之間的最小距離時(shí)，所述模擬軸承外圈和所述模擬軸承內(nèi)圈形成的整體厚度等于差速器軸承的安裝高度。

可選的，所述模擬軸承內(nèi)圈具有外螺紋部，所述模擬軸承外圈具有與所述外螺紋部螺紋配合的內(nèi)螺紋部，所述模擬軸承內(nèi)圈和所述模擬軸承外圈通過螺紋配合相對軸向移動。

可選的，所述刻度機(jī)構(gòu)包括參考線和若干條刻度值線，所述參考線設(shè)于所述模擬軸承內(nèi)圈位于所述模擬軸承外圈外部的周壁，所有所述刻度值線均勻布置于所述模擬軸承外圈周向外壁；當(dāng)所述模擬軸承外圈和所述模擬軸承內(nèi)圈軸向之間的最小距離時(shí)，所述參考線與零刻度值線對齊。

可選的，所述模擬軸承內(nèi)圈包括配合軸段和環(huán)狀凸緣，所述環(huán)狀凸緣設(shè)置于所述配合軸段的一端部，所述配合軸段套裝于所述模擬軸承外圈的內(nèi)圈，所述參考線設(shè)于所述環(huán)狀凸緣。

可選的，還包括限位桿，用于限制所述模擬軸承內(nèi)圈周向轉(zhuǎn)動，所述模擬軸承內(nèi)圈周向開設(shè)有限位孔，其與所述限位桿的一端部配合可拆卸安裝。

可選的，還包括驅(qū)動撥桿，所述模擬軸承外圈外周壁設(shè)置有與所述驅(qū)動撥桿的一端配合插裝的插孔。

可選的，所述模擬軸承內(nèi)圈的內(nèi)周壁與差速器殼軸承位的外圓相配合。

可選的，所述模擬軸承外圈的外周壁與減速器殼的耳孔軸承位的孔相配合。