[實用新型]一種用于獲取差速器軸承墊片厚度的工裝

有效

• 申請號: 201821884365.5
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209166292U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 覃明;張金榮;鄭志明
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06;G01B5/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種用于獲取差速器軸承墊片厚度的工裝，其特征在于，包括模擬軸承外圈(2)和模擬軸承內圈(1)，所述模擬軸承內圈(1)至少部分軸段嵌套于所述模擬軸承的內部，所述模擬軸承外圈(2)沿軸向能夠相對所述模擬軸承內圈(1)移動；所述工裝還包括刻度機構，用于獲取所述模擬軸承外圈(2)與所述模擬軸承內圈(1)軸向位移量。

2.如權利要求1所述的工裝，其特征在于，當所述模擬軸承外圈(2)和所述模擬軸承內圈(1)軸向之間的最小距離時，所述模擬軸承外圈(2)和所述模擬軸承內圈(1)形成的整體厚度等于差速器軸承的安裝高度。

3.如權利要求1所述的工裝，其特征在于，所述模擬軸承內圈(1)具有外螺紋部，所述模擬軸承外圈(2)具有與所述外螺紋部螺紋配合的內螺紋部，所述模擬軸承內圈(1)和所述模擬軸承外圈(2)通過螺紋配合相對軸向移動。

4.如權利要求3所述的工裝，其特征在于，所述刻度機構包括參考線和若干條刻度值線，所述參考線設于所述模擬軸承內圈(1)位于所述模擬軸承外圈(2)外部的周壁，所有所述刻度值線均勻布置于所述模擬軸承外圈(2)周向外壁；當所述模擬軸承外圈(2)和所述模擬軸承內圈(1)軸向之間的最小距離時，所述參考線與零刻度值線對齊。

5.如權利要求4所述的工裝，其特征在于，所述模擬軸承內圈(1)包括配合軸段和環狀凸緣，所述環狀凸緣設置于所述配合軸段的一端部，所述配合軸段套裝于所述模擬軸承外圈(2)的內圈，所述參考線設于所述環狀凸緣。

6.如權利要求1至5任一項所述的工裝，其特征在于，還包括限位桿，用于限制所述模擬軸承內圈(1)周向轉動，所述模擬軸承內圈(1)周向開設有限位孔，其與所述限位桿的一端部配合可拆卸安裝。

7.如權利要求1至5任一項所述的工裝，其特征在于，還包括驅動撥桿(4)，所述模擬軸承外圈(2)外周壁設置有與所述驅動撥桿(4)的一端配合插裝的插孔(2a)。

8.如權利要求1至5任一項所述的工裝，其特征在于，所述模擬軸承內圈(1)的內周壁與差速器殼軸承位的外圓相配合。

9.如權利要求1至5任一項所述的工裝，其特征在于，所述模擬軸承外圈(2)的外周壁與減速器殼的耳孔軸承位的孔相配合。