[實用新型]汽車線束尾部注塑連接器

有效

• 申請號: 201821884177.2
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209987865U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 孫超;林鄭輝;楊成花;王偉
• 申請（專利權）人: 伍素實業發展(上海)有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車線束尾部注塑連接器，包括連接器本體，所述連接器本體的一端固定安裝有多個線束，連接器本體的兩側均固定安裝有固定塊，固定塊頂側開設有固定孔，固定塊底側固定安裝有墊片，墊片底側開設有通孔，且兩個通孔分別與兩個固定孔相對應設置，所述連接器本體底側開設有緩沖槽，緩沖槽內活動安裝有緩沖塊，且緩沖塊的底側延伸至緩沖槽外，緩沖塊的一側開設有移動槽。本實用新型結構簡單，連接器獨特的設計克服了尾部線束不易固定的問題并規范了線束的布線走向，獨特的獨特外形固定孔可用螺絲直接固定在車體主梁上，避免了行車震動、顛簸對線束的破壞，且連接器本體自帶緩沖裝置，進一步降低了線束在行車震動時造成的磨損。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束連接器技術領域，尤其涉及汽車線束尾部注塑連接器。

背景技術

首先，隨著汽車車載設備、車燈及車輛輔助功能的增加，汽車線束電纜分支越來越多，布線越來越復雜，由于在線束布線時受到穿線孔直徑的限制，造成主電纜分支連接器無法分出更多的接頭，而且分出的接頭越多防水效果會越差。其次，線束會在汽車行駛過程中因震動造成線束松動，會造成線束的磨損或者破損，從而引發更大的交通事故。汽車尾部線束分出的接頭較其他部位接頭更多，所以迫切需要一款新的連接器，能解決分出更多的分支，而不增加線束布線復雜度，并且能很好的固定線束。

公開號為 CN207173500U的專利公開了一種汽車轉向軸線束防熱蒸汽沖刷密封性連接器護套，該線束連接器有效的保護了高壓熱蒸汽噴淋水進入連接器及波紋管內，增加低壓注塑護套有效的減少了線束的折彎，提高了拉伸力，但是重型牽引車線束布線時，主電纜分支部位電纜分支較多，造成固定線束時不易固定，容易造成工時效率低下，且在行車時汽車的震動引起線束磨損，嚴重時能導致交通事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的汽車線束尾部注塑連接器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車線束尾部注塑連接器，包括連接器本體，所述連接器本體的一端固定安裝有多個線束，連接器本體的兩側均固定安裝有固定塊，固定塊頂側開設有固定孔，固定塊底側固定安裝有墊片，墊片底側開設有通孔，且兩個通孔分別與兩個固定孔相對應設置，所述連接器本體底側開設有緩沖槽，緩沖槽內活動安裝有緩沖塊，且緩沖塊的底側延伸至緩沖槽外，緩沖塊的一側開設有移動槽，移動槽內活動安裝有兩個移動塊，兩個移動塊的同一側均固定安裝有凸塊，且兩個凸塊的同一側均延伸至移動槽外并分別轉動安裝有連接桿，連接桿為傾斜設置，緩沖槽的頂側內壁上固定安裝有兩個安裝塊，兩個連接桿的頂端分別轉動安裝在兩個安裝塊的底側上，所述移動槽內設有位于兩個移動塊之間的活動塊，活動塊的一側沿水平方向開設有活動孔，活動孔內活動安裝有兩個限位塊，兩個限位塊相互遠離的一側均固定安裝有推拉桿，兩個推拉桿相互遠離的一端分別固定安裝在兩個移動塊相互靠近的一側上。

優選的，所述緩沖槽的兩側內壁上均開設有滑動槽，緩沖塊的兩側均固定安裝有位于緩沖槽內的滑動塊，兩個滑動塊相互遠離的一側分別滑動安裝在兩個滑動槽內。

優選的，所述移動槽的頂側和底側內壁上均開設有滑槽，移動塊的頂側和底側均固定安裝有滑塊，兩個滑塊相互遠離的一側分別滑動安裝在兩個滑槽內。

優選的，所述緩沖塊頂側設有位于緩沖槽內的第一彈簧，第一彈簧的兩端分別固定安裝在兩個連接桿相互靠近的一側上。

優選的，所述活動孔的頂側和底側均開設有限位槽，限位塊的頂側和底側分別滑動安裝在兩個限位槽內，兩個限位塊相互靠近的一側固定安裝有同一個第二彈簧。

優選的，所述活動塊的頂側和底側均固定安裝有固定桿，兩個固定桿相互遠離的一端分別固定安裝在移動槽的頂側和底側內壁上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：