[實用新型]一種三岔道軌道切換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821883871.2
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209276010U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊申
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州世坤工業(yè)設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66C7/12
• 分類號: B66C7/12
• 代理公司: 上海旭誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

本實用新型涉及軌道運輸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種軌道切換裝置，包括框架結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)轍器尖軌和轉(zhuǎn)換裝置。轉(zhuǎn)轍器尖軌安裝于框架結(jié)構(gòu)上，有三個切換位置。轉(zhuǎn)換裝置包括一個用于接通位于不同切換位置之間的轉(zhuǎn)轍器尖軌的轉(zhuǎn)換控制元件和一個裝配有連桿元件的驅(qū)動連桿機構(gòu)，通過轉(zhuǎn)換控制元件控制驅(qū)動連桿機構(gòu)，使轉(zhuǎn)轍器尖軌發(fā)生活動，從而使得第一個輸送路段部分可選擇性地與后續(xù)三個不同輸送段部分相連。本實用新型提供的軌道切換裝置能夠在規(guī)定切換位置處靈活地切換，且能穩(wěn)定地鎖定在規(guī)定切換位置處，實現(xiàn)保障切換位置和運輸暢通的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道切換裝置。

背景技術(shù)

為了優(yōu)化車間與倉庫間的貨運環(huán)境，改善物流效率，很多工廠車間都采用軌道吊運，即在車間架設(shè)軌道，軌道上懸掛有滑動吊車，物品裝入吊車內(nèi)然后沿著軌道移動，搬運，提高搬運效率，降低人工成本，提高自動化程度。當(dāng)車間生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多樣時，為了保持暢通的物流，需要架設(shè)很多軌道。如果設(shè)置的多條軌道中，部分軌道是單獨使用的，部分軌道與其他軌道共用，如何實現(xiàn)共用軌道段與單獨軌道段之間的快速切換成為軌道吊裝運輸?shù)恼n題。現(xiàn)有技術(shù)中，軌道切換裝置在轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)活動困難的情況，或無法保證穩(wěn)定地鎖定在切換位置上。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種軌道切換裝置，能夠在規(guī)定切換位置處靈活地切換，且能穩(wěn)定地鎖定在規(guī)定切換位置處，實現(xiàn)保障切換位置運輸暢通的有益效果。

實用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中軌道切換裝置活動困難或不能穩(wěn)定鎖定在切換位置處的技術(shù)缺陷，實現(xiàn)保障切換位置運輸通暢的有益效果。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種軌道切換裝置，包括框架結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)轍器尖軌和轉(zhuǎn)換裝置。

其中，框架結(jié)構(gòu)具有一個蓋板結(jié)構(gòu)和向下彎曲的側(cè)壁在內(nèi)的箱式結(jié)構(gòu)，用于固定安裝轉(zhuǎn)轍器尖軌和轉(zhuǎn)換裝置；轉(zhuǎn)轍器尖軌通過可擺動的方式安裝于框架結(jié)構(gòu)上，借助轉(zhuǎn)換裝置，可以在三個切換位置間移動；轉(zhuǎn)換裝置包括用于接通位于不同切換位置之間的轉(zhuǎn)轍器尖軌的轉(zhuǎn)換控制元件和一個裝配有連桿元件的驅(qū)動連桿機構(gòu)，通過轉(zhuǎn)換控制元件控制驅(qū)動連桿機構(gòu)，使轉(zhuǎn)轍器尖軌發(fā)生活動，從而使得第一個輸送段部分可選擇性地與后續(xù)三個不同輸送段部分相連。轉(zhuǎn)轍器尖軌和轉(zhuǎn)換裝置通過連桿元件中的連桿導(dǎo)軌-連桿銷釘對結(jié)構(gòu)被相互連接在一起。連桿導(dǎo)軌-連桿銷釘對相互嚙合，并且連桿導(dǎo)軌的形狀使得驅(qū)動連桿機構(gòu)可以將由控制元件引起的連桿元件的活動轉(zhuǎn)化為所屬轉(zhuǎn)轍器尖軌的活動，且使得轉(zhuǎn)轍器尖軌通過鎖定方式被固定在其相應(yīng)的規(guī)定切換位置處。

進一步地，連桿元件具有第一個連桿導(dǎo)軌-連桿削釘對的第一連桿導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，與此相對應(yīng)的，轉(zhuǎn)轍器尖軌具有第一個連桿導(dǎo)軌-連桿削釘對的第一連桿削釘結(jié)構(gòu)。

進一步地，連桿元件還具有第二個連桿導(dǎo)軌-連桿銷釘對的第二連桿導(dǎo)軌。與此相對應(yīng)的，框架結(jié)構(gòu)具有第二個連桿導(dǎo)軌-連桿削釘對的第二連桿削釘。第二個連桿導(dǎo)軌-連桿削釘對的第二連桿削釘和第二連桿導(dǎo)軌在相互作用下互相嚙合在一起。連桿元件可以在第二個連桿導(dǎo)軌-連桿銷釘對的引導(dǎo)下移動

進一步地，連桿元件具有呈導(dǎo)槽型結(jié)構(gòu)的成型連桿導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)第一連桿導(dǎo)軌和第二連桿導(dǎo)軌。

進一步地，轉(zhuǎn)轍器尖軌在三個規(guī)定切換位置之間發(fā)生位置切換，驅(qū)動連桿機構(gòu)具有兩個上下疊加在一起的連桿元件，其中，兩個上下疊加的連桿元件分別具有兩個連桿導(dǎo)軌，上連桿元件的連桿導(dǎo)軌具有的槽型走向，可以容納從轉(zhuǎn)轍器尖軌中突出的連桿銷釘；與此相對應(yīng)的，下連桿元件的連桿導(dǎo)軌可以容納從框架結(jié)構(gòu)中突出的連桿銷釘。驅(qū)動連桿機構(gòu)能夠被連桿導(dǎo)軌-連桿銷釘對鎖定在三個切換位置處。

進一步地，轉(zhuǎn)換控制裝置包括兩個轉(zhuǎn)換控制元件，分別控制驅(qū)動連桿機構(gòu)的兩個上下疊加的連桿元件。控制元件通過驅(qū)動連桿元件，激活驅(qū)動連桿機構(gòu)，使轉(zhuǎn)轍器尖軌切換位置。