[實用新型]一種具有油箱艙的直升機短翼結構

有效

• 申請號: 201821883612.X
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209650525U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 王安武;陸富全;劉威;馮維超;周高明;李彬彬;李俊
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64C1/12
• 分類號: B64C1/12;B64C1/00;B64D37/04
• 代理公司: 11526 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 高原<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本申請提供了一種具有油箱艙的直升機短翼結構，所述短翼結構包括多個與直升機機身一體化的隔框、短翼上蒙皮、短翼底蒙皮和短翼側蒙皮，所述短翼上蒙皮、短翼底蒙皮和短翼側蒙皮外側具有彎邊，蒙皮與蒙皮之間和蒙皮與隔框之間通過所述彎邊連接，短翼上蒙皮與短翼底蒙皮通過彎邊與直升機機身蒙皮連接，直升機機身蒙皮與短翼上蒙皮、短翼底蒙皮和短翼側蒙皮構成油箱艙。本申請的具有油箱艙的直升機短翼結構可以實現油箱的外置布置，且具有明顯的減重效果，通過采用機身短翼一體化設計，將機身側蒙皮作為短翼的內蒙皮，全機可以減重約20kg。

技術領域

本申請屬于直升機結構設計領域，特別涉及一種具有油箱艙的直升機短翼結構。

背景技術

直升機短翼指直升機中部或中前部機身兩側具有翼型外形的結構，直升機的短翼根據直升機戰術技術要求或者使用技術要求，可以用來掛載武器，或者用來安裝設備。

發明內容

本申請的目的是提供了一種具有油箱艙的直升機短翼結構，以解決上述任一問題。

本申請的技術方案是：一種具有油箱艙的直升機短翼結構，所述短翼結構包括多個與直升機機身一體化的隔框、短翼上蒙皮、短翼底蒙皮和短翼側蒙皮，所述短翼上蒙皮、短翼底蒙皮和短翼側蒙皮外側具有彎邊，蒙皮與蒙皮之間和蒙皮與隔框之間通過所述彎邊連接，短翼上蒙皮與短翼底蒙皮通過彎邊與直升機機身蒙皮連接，直升機機身蒙皮與短翼上蒙皮、短翼底蒙皮和短翼側蒙皮構成油箱艙。

在本申請中，所述短翼上蒙皮、短翼底蒙皮及短翼側蒙皮均為復合材料制成。

在本申請中，在所述短翼上蒙皮設有安裝口蓋，所述安裝口蓋與所述短翼上蒙皮螺栓連接，在安裝口蓋上開設有有口框，所述口框上安裝有維護口蓋。

在本申請中，所述短翼底蒙皮上設置附件板維護口蓋。

在本申請中，所述短翼底蒙皮包括內面板、外面板、加強件及蜂窩，所述內面板和外面板平行設置且與加強件連接，在所述內面板和外面板之間填充所述蜂窩。

在本申請中，所述加強件的截面呈C形，其開口朝向遠離所述附件板維護口蓋方向。

在本申請中，所述短翼側蒙皮上安裝設置腳窩及把手。

本申請還提供了一種直升機，所述直升機包括如上任一所述的具有油箱艙的直升機短翼結構。

本申請的具有油箱艙的直升機短翼結構可以實現油箱的外置布置，且具有明顯的減重效果，通過采用機身短翼一體化設計，將機身側蒙皮作為短翼的內蒙皮，全機可以減重約20kg。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請提供的技術方案，下面將對附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本申請的一些實施例。

圖1為本申請一實施例的短艙結構示意圖。

圖2為本申請一實施例的短翼上蒙皮結構圖。

圖3為本申請一實施例的短翼底蒙皮結構圖。

圖4為本申請中的短翼底蒙皮剖視圖。

圖5為本申請一實施例的維護通道主視圖。

具體實施方式

為使本申請實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。

在本申請的描述中，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本申請和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本申請保護范圍的限制。