[實用新型]車載傳感器減震裝置及汽車有效
| 申請號： | 201821882041.8 | 申請日： | 2018-11-15 |
| 公開（公告）號： | CN209196028U | 公開（公告）日： | 2019-08-02 |
| 發明（設計）人： | 顧校平 | 申請（專利權）人： | 北京圖森智途科技有限公司 |
| 主分類號： | F16F7/116 | 分類號： | F16F7/116 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 101300 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 第一板 車載傳感器 減震機構 減震裝置 板體 本實用新型 震動和沖擊 減震技術 周向分布 收縮力 預設 汽車 抵抗 申請 | ||
1.一種車載傳感器減震裝置，其特征在于，所述車載傳感器減震裝置包括：
具有軸線的第一板體；
位于所述第一板體下方的第二板體；
設置在所述第一板體和所述第二板體之間的多個減震機構，多個所述減震機構繞所述第一板體的軸線呈周向分布，所述減震機構形成的彈力或收縮力的方向與所述第一板體的軸線形成的夾角在預設角度下。
2.根據權利要求1所述的車載傳感器減震裝置，其特征在于，所述預設角度大于0度，小于90度。
3.根據權利要求1所述的車載傳感器減震裝置，其特征在于，所述第一板體與所述第二板體相平行設置。
4.根據權利要求1所述的車載傳感器減震裝置，其特征在于，所述減震機構的一端與所述第一板體相固定，所述減震機構的另一端與所述第二板體相固定。
5.根據權利要求4所述的車載傳感器減震裝置，其特征在于，所述減震機構包括：與所述第一板體相固定連接的第一固定件；與所述第二板體相固定連接的第二固定件；連接在所述第一固定件與所述第二固定件之間的減震器。
6.根據權利要求5所述的車載傳感器減震裝置，其特征在于，所述減震器包括鋼絲繩減震器，所述鋼絲繩減震器的第一安裝面與所述第一固定件之間通過螺釘固定連接，所述鋼絲繩減震器的第二安裝面與所述第二固定件之間通過螺釘固定連接。
7.根據權利要求5所述的車載傳感器減震裝置，其特征在于，所述第一固定件與所述第一板體相貼的一面、所述第一固定件連接所述減震器的一面之間的夾角為45度，所述第二固定件與所述第二板體相貼的一面、所述第二固定件連接所述減震器的一面之間的夾角為45度。
8.根據權利要求7所述的車載傳感器減震裝置，其特征在于，所述第一固定件連接所述減震器的一面與所述第二固定件連接所述減震器的一面相對設置。
9.根據權利要求1所述的車載傳感器減震裝置，其特征在于，多個所述減震機構以所述第一板體的軸線呈對稱分布。
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1至9中任一所述的車載傳感器減震裝置。
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