[實用新型]一種升降活套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821879890.8
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209161075U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張華
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北歐瑪金屬結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號: B65H19/14
• 分類號: B65H19/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種升降活套，其特征在于：包括機架（1），所述機架（1）內(nèi)固定設(shè)有靜置橫梁（2），所述靜置橫梁（2）上方設(shè)置有滑動安裝在所述機架（1）內(nèi)的升降橫梁（3），所述靜置橫梁（2）與所述升降橫梁（3）上間隔設(shè)置有若干相互平行的輥軸（4），所述機架（1）外設(shè)有用于驅(qū)動所述升降橫梁（3）的驅(qū)動電機（5），所述升降橫梁（3）與所述驅(qū)動電機（5）之間設(shè)有傳動組件，所述傳動組件兩側(cè)設(shè)置有用于限制所述升降橫梁（3）下降的抵接架（22），所述抵接架（22）呈滑動設(shè)置，所述傳動組件內(nèi)設(shè)置有可同所述抵接架（22）抵接的限位凸塊（21）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降活套，其特征在于：所述傳動組件包括水平設(shè)置于所述機架（1）一側(cè)外的第一傳動軸（7）與第二傳動軸（8），所述第一傳動軸（7）與所述第二傳動軸（8）之間相互平行并間隔設(shè)置，所述第一傳動軸（7）與所述第二傳動軸（8）均為一端同所述升降橫梁（3）連接，一端同所述驅(qū)動電機（5）連接；所述第一傳動軸（7）與所述第二傳動軸（8）軸體上均設(shè)有所述限位凸塊（21），且所述限位凸塊（21）沿所述第一傳動軸（7）與第二傳動軸（8）的軸向設(shè)置，所述抵接架（22）為金屬材料構(gòu)成的長方體框架結(jié)構(gòu)，所述抵接架（22）在所述限位凸塊（21）的方向上的長度大于所述限位凸塊（21）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降活套，其特征在于：所述抵接架（22）底部同地面之間設(shè)有供所述抵接架（22）滑移的滑軌（23），所述抵接架（22）的底部設(shè)有滑動卡接在所述滑軌（23）內(nèi)的滑輪（24）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降活套，其特征在于：所述抵接架（22）上設(shè)有方便人工推拉所述抵接架（22）的握把（25）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降活套，其特征在于：所述機架（1）底部的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動設(shè)置有平行于所述第一傳動軸（7）的安裝輥（26），兩組所述安裝輥（26）靠近所述第一傳動軸（7）的一端均穿出所述機架（1），并在穿出所述機架（1）的端部均固定連接有第一齒輪（6），所述第一齒輪（6）同所述第一傳動軸（7）與所述第二傳動軸（8）相連接；所述安裝輥（26）位于機架（1）內(nèi)的輥體兩端固定連接有第六齒輪（13），所述機架（1）頂部設(shè)置有處于所述第六齒輪（13）正上方的第七齒輪（14），所述第六齒輪（13）與所述第七齒輪（14）之間設(shè)有傳動連接兩者的升降鏈條（15），所述升降鏈條（15）還與所述升降橫梁（3）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降活套，其特征在于：所述升降鏈條（15）為具有兩端的非閉鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，所述升降鏈條（15）的兩端均轉(zhuǎn)動連接有用于連接所述升降橫梁（3）的連接螺栓（30），所述升降橫梁（3）上開設(shè)有供所述連接螺栓（30）穿過所述升降橫梁（3）的連接孔（32），所述連接螺栓（30）穿出所述升降橫梁（3）的栓體上螺紋連接有螺母（33）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種升降活套，其特征在于：所述連接螺栓（30）上開設(shè)有通孔（31），所述升降鏈條（15）端部設(shè)有穿過所述升降鏈條（15）以及通孔（31）的插銷（27），所述插銷（27）處于所述升降鏈條（15）外的兩端均開設(shè)有限位孔（28），所述限位孔（28）內(nèi)呈螺紋設(shè)置，所述限位孔（28）內(nèi)螺紋連接有穿過所述限位孔（28）的緊固螺栓（29）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種升降活套，其特征在于：所述升降橫梁（3）與所述機架（1）之間設(shè)置有滾動輪（16），所述滾動輪（16）轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述升降橫梁（3）豎直側(cè)壁的兩端。