[實用新型]一種可調座椅及其座椅調整裝置有效

申請號：	201821879258.3	申請日：	2018-11-14
公開（公告）號：	CN209505518U	公開（公告）日：	2019-10-18
發明（設計）人：	鄧寶清;鄧孟琦;楊卓;張觀靈	申請（專利權）人：	吉林大學珠海學院
主分類號：	B60N2/64	分類號：	B60N2/64;B60N2/62;B60N2/90
代理公司：	廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205	代理人：	陳慧華
地址：	519040 廣東省***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	導柱座椅調整裝置可調座椅本實用新型座椅總成舒適性套桿座椅長途客車控制腔室連通腔室協調性阻斷件腔室出行堵住室內移動
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【說明書】：

本實用新型公開了一種可調座椅及其座椅調整裝置，一種可調座椅，包括座椅總成，所述座椅總成內有座椅調整裝置，所述座椅調整裝置包括導柱、套設在導柱上且能夠沿著導柱移動的套桿，所述套桿與導柱之間設有腔室，導柱內設有連通腔室的通道，腔室內設有能夠堵住通道的阻斷件。本實用新型通過控制腔室的容積從而調整座椅的姿態，改善了現有長途客車座椅存在舒適性差、協調性差、體驗不佳等弊端，促進了現有產品創新，大大增加人們在出行和生活中的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及座椅技術領域，特別是一種可調座椅及其座椅調整裝置。

背景技術

我國是人口大國，自從我國改革開放以來，全國高速路網逐漸完善，交通越來越便利，人們當初大部分首選的出行方式是乘坐大巴車，依靠客運班車，進行全國各地之間的交流和經濟交融發展。我國改革開放初期，出行方式還是比較單一，僅有普通火車，少數飛機場，普通大巴車，這些出行方式的乘坐舒適性都不盡人意。但現在的中國，各項經濟，高科技都蓬勃發展，涌現出了很多新興的出行方式，比如和諧號，中國高鐵堪稱最穩最舒適的交通工具，當然現在全國各地的航空工具也逐漸完善，坐飛機也是大多數人的首選方式。與這些相比，長途客運這一交通工具，跟前面相比就稍微遜色了，現有的客運座椅普遍存在舒適性差、協調性差、體驗不佳等問題，且出行時間會比較長，人坐久了會全是酸累，從而它不再是出行方式的首選之一，它的競爭力就慢慢降低了。

實用新型內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種可調座椅。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種座椅調整裝置，其特征在于，包括內腔和調整元件，所述調整元件包括設置在內腔內的導柱、套設在導柱上且能夠沿著導柱移動的套桿，所述套桿與導柱之間設有腔室，導柱內設有連通腔室和內腔的通道，腔室內設有能夠堵住通道的阻斷件，所述阻斷件堵住通道，套桿固定在導柱上。

優選地，其特征在于，所述阻斷件為囊體，囊體通過內管道與氣泵相連，氣泵為囊體充氣，囊體進氣后脹大堵住通道。

優選地，其特征在于，所述內管道設置在通道內。

優選地，其特征在于，還包括底板和設置在底板上的軟板，所述軟板與底板組成一個密閉腔體，密閉腔體內設有分隔板，所述內腔設置在密閉腔體內，分隔板將密閉腔體分割為外腔和內腔。

優選地，其特征在于，所述軟板為一種能夠變形的柔性板。

優選地，其特征在于，所述分隔板內設有連通外腔和內腔的孔道，所述套桿穿設在孔道內且能夠沿著孔道移動。

優選地，其特征在于，所述分隔板固接在底板上，分隔板與底板之間設有密封墊片，所述套桿與導柱之間設有小型密封圈，套桿與孔道之間設有大型密封圈。

一種可調座椅，其特征在于，包括底座、設置在底座上的座墊，所述座墊上設有以上所述的一種座椅調整裝置。

優選地，其特征在于，還包括有安裝在底座上的座椅靠背，所述座椅靠背上設有以上所述的一種座椅調整裝置。

優選地，其特征在于，還包括有設置在座椅靠背上的扶手，所述扶手上設有控制阻斷件堵住通道的控制面板。