[實(shí)用新型]一種可調(diào)座椅及其座椅調(diào)整裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821879258.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209505518U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧寶清;鄧孟琦;楊卓;張觀靈 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吉林大學(xué)珠海學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B60N2/64 | 分類號(hào): | B60N2/64;B60N2/62;B60N2/90 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 陳慧華 |
| 地址: | 519040 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)柱 座椅調(diào)整裝置 可調(diào)座椅 本實(shí)用新型 座椅總成 舒適性 套桿 座椅 長(zhǎng)途客車 控制腔室 連通腔室 協(xié)調(diào)性 阻斷件 腔室 出行 堵住 室內(nèi) 移動(dòng) | ||
1.一種座椅調(diào)整裝置,其特征在于,包括內(nèi)腔(26)和調(diào)整元件,所述調(diào)整元件包括設(shè)置在內(nèi)腔(26)內(nèi)的導(dǎo)柱(24)、套設(shè)在導(dǎo)柱(24)上且能夠沿著導(dǎo)柱(24)移動(dòng)的套桿(13),所述套桿(13)與導(dǎo)柱(24)之間設(shè)有腔室(14),導(dǎo)柱(24)內(nèi)設(shè)有連通腔室(14)和內(nèi)腔(26)的通道(16),腔室(14)內(nèi)設(shè)有能夠堵住通道(16)的阻斷件,所述阻斷件堵住通道(16),套桿(13)固定在導(dǎo)柱(24)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅調(diào)整裝置,其特征在于,所述阻斷件為囊體(15),囊體(15)通過(guò)內(nèi)管道(17)與氣泵相連,氣泵為囊體(15)充氣,囊體(15)進(jìn)氣后脹大堵住通道(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種座椅調(diào)整裝置,其特征在于,所述內(nèi)管道(17)設(shè)置在通道(16)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅調(diào)整裝置,其特征在于,還包括底板(8)和設(shè)置在底板(8)上的軟板(7),所述軟板(7)與底板(8)組成一個(gè)密閉腔體,密閉腔體內(nèi)設(shè)有分隔板(9),所述內(nèi)腔(26)設(shè)置在密閉腔體內(nèi),分隔板(9)將密閉腔體分割為外腔(22)和內(nèi)腔(26)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種座椅調(diào)整裝置,其特征在于,所述軟板(7)為一種能夠變形的柔性板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種座椅調(diào)整裝置,其特征在于,所述分隔板(9)內(nèi)設(shè)有連通外腔(22)和內(nèi)腔(26)的孔道,所述套桿(13)穿設(shè)在孔道內(nèi)且能夠沿著孔道移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種座椅調(diào)整裝置,其特征在于,所述分隔板(9)固接在底板(8)上,分隔板(9)與底板(8)之間設(shè)有密封墊片(21),所述套桿(13)與導(dǎo)柱(24)之間設(shè)有小型密封圈(25),套桿(13)與孔道之間設(shè)有大型密封圈(11)。
8.一種可調(diào)座椅,其特征在于,包括底座(5)、設(shè)置在底座(5)上的座墊(4),所述座墊(4)上設(shè)有權(quán)利要求1至權(quán)利要求7任一項(xiàng)所述的一種座椅調(diào)整裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可調(diào)座椅,其特征在于,還包括有安裝在底座(5)上的座椅靠背(1),所述座椅靠背(1)上設(shè)有權(quán)利要求1至權(quán)利要求7任一項(xiàng)所述的一種座椅調(diào)整裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種可調(diào)座椅,其特征在于,還包括有設(shè)置在座椅靠背(1)上的扶手(3),所述扶手(3)上設(shè)有控制阻斷件堵住通道(16)的控制面板(6)。
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