[實(shí)用新型]一種前檔可開(kāi)合的小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821879131.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209454781U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王森林;王偉;汪于翔;曹向陽(yáng);王瑩瑩;宋廣宇;馮長(zhǎng)征;張瑞宜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)建筑第八工程局有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/16
• 分類號(hào): B62B1/16;B62B5/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

1.一種前檔可開(kāi)合的小車，其特征在于，包括車體，所述車體包括：

一底板；

兩側(cè)擋板，裝設(shè)于所述底板兩側(cè)；

一前擋板，所述前擋板底端鉸接于所述底板前端，所述前擋板頂端通過(guò)一搭扣組件可開(kāi)合地封擋于兩所述側(cè)擋板之間，其中，

所述搭扣組件，包括，

活動(dòng)搭扣，鉸接于所述側(cè)擋板上；

固定搭扣，固定于所述前擋板上對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)搭扣的位置，通過(guò)與所述活動(dòng)搭扣的扣接，使所述前擋板封擋于兩所述側(cè)擋板之間；

所述活動(dòng)搭扣上連接有一鋼繩，通過(guò)拉動(dòng)所述鋼繩，帶動(dòng)所述活動(dòng)搭扣擺動(dòng)，以使所述活動(dòng)搭扣與所述固定搭扣分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前檔可開(kāi)合的小車，其特征在于，

所述活動(dòng)搭扣包括：第一固定部，通過(guò)一轉(zhuǎn)軸固定于所述側(cè)擋板，所述第一固定部于第一端向下延伸呈下彎鉤狀，形成第一卡扣部，所述第一卡扣部上端連接所述鋼繩的第一端；

所述固定搭扣包括：第二固定部，一端固定于所述前擋板內(nèi)側(cè)，另一端向所述第一卡扣部的方向延伸呈上彎鉤狀，形成用以扣接所述第一卡扣部的第二卡扣部；拉動(dòng)所述鋼繩的第二端，帶動(dòng)所述第一卡扣部繞所述轉(zhuǎn)軸向上擺動(dòng)，以使所述第一卡扣部與所述第二卡扣部分離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前檔可開(kāi)合的小車，其特征在于，所述活動(dòng)搭扣包括一彈性復(fù)位件，所述彈性復(fù)位件連接于所述第一固定部的第二端與所述側(cè)擋板之間，驅(qū)使所述活動(dòng)搭扣與所述固定搭扣保持于扣接狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種前檔可開(kāi)合的小車，其特征在于，所述活動(dòng)搭扣數(shù)量為2個(gè)，分別鉸接于兩所述側(cè)擋板上；所述固定搭扣數(shù)量為2個(gè)，分別固定于所述前擋板上對(duì)應(yīng)兩所述活動(dòng)搭扣的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種前檔可開(kāi)合的小車，其特征在于，所述側(cè)擋板外側(cè)邊緣分別固定有一鋼管，所述鋼管于所述車體后端伸出形成車把，且所述鋼管內(nèi)部中空形成供所述鋼繩穿過(guò)的滑道。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種前檔可開(kāi)合的小車，其特征在于，所述車把向下彎折，且于轉(zhuǎn)彎處鉸接一控制把手，所述控制把手另一端與所述鋼繩的第二端連接，通過(guò)拉握所述控制把手，以帶動(dòng)所述鋼繩拉動(dòng)所述活動(dòng)搭扣。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種前檔可開(kāi)合的小車，其特征在于，所述滑道內(nèi)，對(duì)應(yīng)所述鋼繩的穿入、穿出處，均設(shè)有導(dǎo)向輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前檔可開(kāi)合的小車，其特征在于，所述側(cè)擋板的上邊與前邊的夾角為銳角。