[實用新型]汽車前空調后排出風模式轉換結構

有效

• 申請號: 201821876281.7
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN208993464U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 王潤龍;張桓瑜
• 申請（專利權）人: 重慶三電汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 蔡冬彥

1.一種汽車前空調后排出風模式轉換結構，包括殼體(1)和可轉動地安裝在殼體(1)內部的風門(2)，所述風門(2)的外端面呈圓弧面結構，其特征在于：在所述風門(2)的外端面上包覆有泡棉(3)，在所述殼體(1)的內壁上設置有朝風門(2)轉動軸線方向凸出的密封凸臺(11)，所述密封凸臺(11)呈環形分布在風門(2)轉動軸線的周圍，在風門(2)兩側的所述殼體(1)的內壁上均設置有密封筋(12)，所述密封筋(12)沿泡棉(3)的移動軌跡呈環形分布在風門(2)的兩側，當泡棉(3)的外表面與任意兩個相鄰的密封凸臺(11)抵接時，泡棉(3)的兩側外緣分別與對應的密封筋(12)抵接。

2.根據權利要求1所述的汽車前空調后排出風模式轉換結構，其特征在于：所述風門(2)包括呈圓弧面結構的風門板(21)，該風門板(21)通過兩個安裝架(22)可轉動地安裝在殼體(1)的內部，兩個安裝架(22)均為扇形結構，并分別與風門板(21)的兩側外緣固定連接。

3.根據權利要求2所述的汽車前空調后排出風模式轉換結構，其特征在于：所述風門板(21)上具有兩個沿徑向向外凸出的密封面(211)，兩個密封面(211)相對地分布在風門板(21)的兩條側邊上。

4.根據權利要求2所述的汽車前空調后排出風模式轉換結構，其特征在于：在所述風門板(21)上設置有陣列分布的減重孔(212)。

5.根據權利要求1所述的汽車前空調后排出風模式轉換結構，其特征在于：所述密封凸臺(11)的端面為與泡棉(3)相適應的圓弧面結構。

6.根據權利要求3所述的汽車前空調后排出風模式轉換結構，其特征在于：所述泡棉(3)向內彎折并包覆風門板(21)具有密封面(211)的兩條側邊。

7.根據權利要求1或6所述的汽車前空調后排出風模式轉換結構，其特征在于：所述泡棉(3)的外表面上包覆有濾網(31)。