[實(shí)用新型]一種欄板式半掛車裝箱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821875409.8
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209208577U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 申星輝;白秋林
• 申請（專利權(quán)）人: 太原晉龍東捷掛車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36;B62D63/06;B62D63/08;B62D33/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種欄板式半掛車裝箱裝置，包括左裝箱底板和右裝箱底板，所述左裝箱底板的右側(cè)連接固定扣桿，所述固定扣桿的右側(cè)通過螺栓連接固定插桿，所述固定插桿的右側(cè)固定連接所述右裝箱底板，所述左裝箱底板與所述右裝箱底板通過可拆卸的方式連接，所述左裝箱底板的底部設(shè)有緩沖墊板，所述左裝箱底板的底部連接彈簧桿，所述彈簧桿的底部固定連接承重座板，所述承重座板的底部設(shè)有固定輪轂，所述左裝箱底板的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接裝貨架板。該種設(shè)備能通過電動的方式進(jìn)行裝貨和卸貨，并且穩(wěn)定性較高，使用更加安全，結(jié)構(gòu)簡單，功能性較強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及半掛車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種欄板式半掛車裝箱裝置。

背景技術(shù)

集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。1、專門用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運(yùn)集裝箱的專用運(yùn)輸掛車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運(yùn)。

目前傳統(tǒng)的半掛車裝箱裝置，多數(shù)存在卸貨上貨比較麻煩，并且傳統(tǒng)的半掛車裝箱裝置長期負(fù)載過重，容易出現(xiàn)底部變形，穩(wěn)定較差，以上這些問題就需要對傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，因此在這里我們提出一種欄板式半掛車裝箱裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種欄板式半掛車裝箱裝置，解決了目前傳統(tǒng)的半掛車裝箱裝置，多數(shù)存在卸貨上貨比較麻煩，并且傳統(tǒng)的半掛車裝箱裝置長期負(fù)載過重，容易出現(xiàn)底部變形，穩(wěn)定較差的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種欄板式半掛車裝箱裝置，包括左裝箱底板和右裝箱底板，所述左裝箱底板的右側(cè)連接固定扣桿，所述固定扣桿的右側(cè)通過螺栓連接固定插桿，所述固定插桿的右側(cè)固定連接所述右裝箱底板，所述左裝箱底板與所述右裝箱底板通過可拆卸的方式連接，所述左裝箱底板的底部設(shè)有緩沖墊板，所述左裝箱底板的底部連接彈簧桿，所述彈簧桿的底部固定連接承重座板，所述承重座板的底部設(shè)有固定輪轂，所述左裝箱底板的左側(cè)轉(zhuǎn)動連接裝貨架板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述裝貨架板的右側(cè)設(shè)有傳送電機(jī)，所述傳送電機(jī)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接滾動軸，所述滾動軸的外側(cè)包裹傳送鏈帶。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述左裝箱底板的底部均勻等距分布平衡墊板，所述平衡墊板與所述左裝箱底板固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述右裝箱底板的底部連接減震組件，所述減震組件包括固定撐桿、限位墊塊和阻尼減震器，所述阻尼減震器左右對稱分布，所述固定撐桿的底部對稱設(shè)有限位墊塊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述承重座板的右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動球柱，所述轉(zhuǎn)動球柱的頂部連接聯(lián)動卡桿。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述緩沖墊板的底部左右兩側(cè)對稱連接斜撐桿，所述斜撐桿的底部固定連接承重座板。

本實(shí)用新型提供了一種欄板式半掛車裝箱裝置。具備以下有益效果：

該種設(shè)備通過設(shè)計了左裝箱底板和右裝箱底板，并且可以進(jìn)行拆卸安裝，能加強(qiáng)裝貨空間，并且添加設(shè)計了裝貨架板，可以利用傳送電機(jī)作為動力，進(jìn)行裝貨，更加省力，功能性較強(qiáng)。

該種設(shè)備通過在左裝箱底板的底部加設(shè)了彈簧桿和斜撐桿，加強(qiáng)其穩(wěn)定性，并且設(shè)計的平衡墊板能加強(qiáng)整體平衡性。

該種設(shè)備通過在右裝箱底板的底部加設(shè)了減震組件，大幅提高其減震緩沖能力，防止出現(xiàn)變形，實(shí)用性較強(qiáng)。