[實用新型]一種交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁

有效

• 申請號: 201821875239.3
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209096818U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 郭步華
• 申請（專利權）人: 江蘇鈞騁車業有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁，涉及汽車配件技術領域，該交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁，包括第一固定板，第一固定板的兩側兩端均開設有安裝槽，安裝槽內設有傳動軸，傳動軸與第一固定板活動連接，傳動軸的一端貫穿第一固定板并固定連接有轉向盤，傳動軸的中部外側套接有活動板，活動板的一端貫穿安裝槽并固定連接有第二固定板。該交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁，通過設置傳動軸和活動板，便于調節第二固定板上螺紋孔的位置，能夠使元寶梁適用于多種螺紋孔位置不同的重型汽車，增加了元寶梁的使用性，通過設置防護板，對元寶梁起到了防護作用，避免元寶梁受到碰撞，增加了元寶梁的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁。

背景技術

元寶梁又叫副車架，是指支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連的裝置，安裝后可以阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂的聲音。

現有技術中的元寶梁不僅安裝單一，使用不便，而且抗沖擊性差，對汽車起不到防護作用。為解決以上問題，本實用提供了一種交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN 202911799 U中公開的一種強化重型汽車元寶梁，該汽車元寶梁，雖然成型工藝簡單、高效、成本低，但是，該汽車元寶梁，使用不便，抗沖擊性差，不利于推廣使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁，解決了現有的汽車元寶梁安裝不便和抗沖擊性差的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁，包括第一固定板，所述第一固定板的兩側兩端均開設有安裝槽，所述安裝槽內設有傳動軸，所述傳動軸與第一固定板活動連接，所述傳動軸的一端貫穿第一固定板并固定連接有轉向盤；

所述傳動軸的中部外側套接有活動板，所述活動板的一端貫穿安裝槽并固定連接有第二固定板，所述第二固定板上開設有螺紋孔；

所述第一固定板的下方設有防護板，所述第一固定板的中部開設有固定槽，所述固定槽內設有支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接有限位塊，所述支撐桿的另一端貫穿固定槽并與防護板固定連接；

所述第一固定板的底部兩端均通過回力彈簧與防護板固定連接，所述回力彈簧的內部上端設有第一限位凸起，所述回力彈簧的內部下端設有第二限位凸起。

可選的，所述螺紋孔有多個，多個螺紋孔呈矩形陣列分布。

可選的，所述傳動軸的中部開設有外螺紋，所述活動板與傳動軸的連接處開設有內螺紋，所述活動板與傳動軸螺紋連接。

可選的，所述傳動軸的兩端均通過軸承與第一固定板活動連接；

所述限位塊與固定槽貼合連接。

可選的，所述固定槽有多個，多個固定槽呈矩形陣列分布；

所述回力彈簧有多個，多個回力彈簧呈等間距排列。

可選的，所述防護板的底部為弧形，所述防護板和第一固定板的寬度相等。

可選的，所述第一限位凸起與第一固定板固定連接，所述第二限位凸起與防護板固定連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種交通運輸設備用強化重型汽車元寶梁，具備以下有益效果：