[實用新型]一種交通運輸設備用汽車后擋板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821874301.7
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209079841U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 郭步華
• 申請（專利權）人: 江蘇鈞騁車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種交通運輸設備用汽車后擋板，涉及車身結構技術領域，該交通運輸設備用汽車后擋板，包括安裝法蘭，安裝法蘭的頂部兩端均固定連接固定螺母的一端，安裝法蘭底部固定連接多個豎立阻板的一端，豎立阻板的外側活動連接有蜂窩層，蜂窩層的兩端均固定連接彈性封邊的頂部一側，豎立阻板的另一端固定連接墊塊的頂部，彈性封邊的中部一側固定連接固定板的一端。該交通運輸設備用汽車后擋板，通過豎立阻板和蜂窩層可以防止碰撞產生的沖擊力對汽車造成影響，阻攔凸塊可以將碰撞產生的力分散，降低碰撞產生的影響，金屬橡膠具有彈性且不易變形，能夠更好的緩沖碰撞產生的沖擊力。

技術領域

本實用新型涉及車身結構技術領域，具體為一種交通運輸設備用汽車后擋板。

背景技術

目前，隨著人們日益增長的五指生活水平不斷的提高，汽車的擁有量越來越多，汽車的普及為人類社會生活創(chuàng)造美好的生活，在一定程度上改變了人們的生活方式，提高生活質量，擴大社交范圍，方便出游，增加經濟發(fā)展，提高工作效率，汽車的誕生給人類生活帶來種種方便，同時交通事故也不斷增加，車禍也給人類帶來很多陰影，司乘人員在出行的時候渴望人車得到更多的保護。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN206954169U中公開的汽車防撞擋板，該汽車防撞擋板，在車體內部后端增設防撞板，在車輛后部收到撞擊時，防撞板可以有效保護車內乘客的人身安全。該汽車防撞擋板，對撞擊產生的緩沖不太理想，使用者容易受到撞擊的影響，同時防撞板的安裝也不太牢固，影響使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種交通運輸設備用汽車后擋板，解決了現有的防撞擋板，對撞擊產生的緩沖不太理想，使用者容易受到撞擊的影響，同時防撞板的安裝也不太牢固，影響使用的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種交通運輸設備用汽車后擋板，包括安裝法蘭，所述安裝法蘭的頂部兩端均固定連接固定螺母的一端，所述安裝法蘭底部固定連接多個豎立阻板的一端，所述豎立阻板的外側活動連接有蜂窩層，所述蜂窩層的兩端均固定連接彈性封邊的頂部一側，所述豎立阻板的另一端固定連接墊塊的頂部，所述彈性封邊的中部一側固定連接固定板的一端，所述彈性封邊的一側底部固定連接防水板的一端，所述防水板的底部固定連接阻攔凸塊的頂部；

所述固定板的底部兩端均固定連接緩沖箱的頂部，所述緩沖箱的內部活動連接壓板，所述壓板的底部固定連接緩沖桿的頂部，所述緩沖桿的底部固定連接承力板的頂部，所述承力板的底部與防水板的頂部固定連接，所述壓板的底部兩端均固定連接第一彈簧的頂部，所述第一彈簧的底部與緩沖箱的內底壁固定連接，所述第一彈簧的內部活動連接有金屬橡膠；

所述緩沖箱的內頂壁開設有滑動槽，所述滑動槽的兩側均活動連接有滑動塊，所述滑動塊的一側固定連接第二彈簧的一端，所述第二彈簧的另一端與滑動槽的內側壁固定連接，滑動塊的底部通過銷軸活動連接支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端與壓板的頂部固定連接，所述壓板的頂部固定連接彈性柱的底部。

可選的，多個所述豎立阻板由左至右等距離排列；

所述固定板的頂部與墊塊的底部固定連接。

可選的，所述固定板的兩端均與彈性封邊的中部一側固定連接；

所述防水板的兩端均與彈性封邊的一側底部固定連接。

可選的，所述壓板的兩端分別與緩沖箱的兩側內壁固定連接；

所述緩沖桿的底部貫穿緩沖箱的內壁并位于緩沖箱的外側。

可選的，所述防水板的頂部兩端均與承力板的底部固定連接；

所述緩沖箱內底壁兩側均與第一彈簧的底部固定連接。