[實(shí)用新型]一種新能源汽車線束組裝架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821873082.0
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209319665U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲廣
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市銪利電子有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 廣州科捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44560
• 代理人: 袁嘉恩

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車線束組裝架，包括矩形框，所述矩形框的內(nèi)壁均卡接有滑塊，所述矩形框的底端后側(cè)插接有螺桿，所述滑塊的內(nèi)側(cè)焊接有穿線機(jī)構(gòu)，所述穿線機(jī)構(gòu)包括第一矩形塊，所述第二矩形塊的頂端與第一矩形塊的底端相接觸，所述第二矩形塊的右側(cè)頂端焊接有第一圓柱體，所述第一圓柱體的外壁套接有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的外壁與第一矩形塊右側(cè)相焊接，所述矩形框的后側(cè)頂端焊接有插接機(jī)構(gòu)。該種新能源汽車線束組裝架，通過矩形框、滑塊、穿線機(jī)構(gòu)、插接機(jī)構(gòu)、第一圓柱體和轉(zhuǎn)筒間的配合，從而不需要工人將線束一根一根的插接在插接件，使工人使用起來方便，而且減少了組裝的工序降低了工人的負(fù)擔(dān)，省時省力，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車線束組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車線束組裝架。

背景技術(shù)

線束是由一組金屬線和電纜綁在一起，用于運(yùn)載設(shè)備之間來往的信號和電源的連接，是汽車電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成，在資源日益緊張的今天，節(jié)能減排勢在必行，新能源汽車在突破技術(shù)瓶頸的前提下，市場還是很廣闊的，而線束，尤其是高壓線束，在新能源汽車中屬于高安全件，所以線束的設(shè)計(jì)及組裝、布置至關(guān)重要，當(dāng)需要組裝部線束和插接件時，則需要增加線束組裝架，現(xiàn)有的線束組裝架，需要工人將線束一根一根的插接在插接件內(nèi)，不僅費(fèi)時費(fèi)力工人使用起來不方便，而且增加了組裝的工序提高了工人的負(fù)擔(dān)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供種一新能源汽車線束組裝架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車線束組裝架，包括矩形框，所述矩形框的數(shù)量為兩個，兩個所述矩形框的內(nèi)壁均卡接有滑塊，且滑塊可在矩形框的內(nèi)壁上沿前后方向滑動，所述矩形框的底端后側(cè)插接有螺桿，所述滑塊的底端開設(shè)有螺孔并通過螺桿與矩形框相鎖緊，所述滑塊的內(nèi)側(cè)焊接有穿線機(jī)構(gòu)，所述穿線機(jī)構(gòu)包括第一矩形塊，所述第一矩形塊的底端從左至右依次開設(shè)有六個為一組的半圓形凹槽，所述第一矩形塊的左側(cè)軸接有第一轉(zhuǎn)動桿，且第一轉(zhuǎn)動桿的右端延伸進(jìn)第一矩形塊的內(nèi)腔，所述第一轉(zhuǎn)動桿延伸進(jìn)第一矩形塊部分的右端與第一矩形塊的內(nèi)壁相軸接，所述第一轉(zhuǎn)動桿延伸進(jìn)第一矩形塊部分的外壁過盈配合有第一圓輥，所述第一轉(zhuǎn)動桿延伸進(jìn)第一矩形塊部分的左端外壁過盈配合有第一齒輪，所述第一齒輪的底端嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪的中心位置處過盈配合有第二圓輥，所述第二圓輥的左右兩端軸接有第二矩形塊的內(nèi)壁，所述第二矩形塊的頂端與第一矩形塊的底端相接觸，且第二矩形塊的頂端表面從左至右依次開設(shè)有六個為一組的半圓形凹槽并與第一矩形塊的底端半圓形凹槽組閉合形成通孔組，所述第二矩形塊的后側(cè)頂端與第一矩形塊的后側(cè)底端均焊接有梯形板，所述第一矩形塊和第二矩形塊的前端在同一豎直位置均開設(shè)有第一卡槽，所述第一卡槽的內(nèi)壁卡接有第二滑塊，所述第二滑塊的內(nèi)側(cè)焊接有彈簧的一端，且彈簧的另一端與第一卡槽的內(nèi)壁相焊接，所述第二滑塊的前端焊接有第一矩形板，所述第一矩形板的內(nèi)側(cè)焊接有刀片，所述第二矩形塊的右側(cè)頂端焊接有第一圓柱體，所述第一圓柱體的外壁套接有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的外壁焊接有圓柱形扶手，所述轉(zhuǎn)筒的外壁與第一矩形塊焊接，所述矩形框的后側(cè)頂端焊接有插接機(jī)構(gòu)，所述插接機(jī)構(gòu)包括第三矩形塊，所述第三矩形塊的后端從左至右依次開設(shè)有第二卡槽，所述第二卡槽的底端插接有第二圓柱體，所述第二圓柱體延伸至第二卡槽的內(nèi)腔底端，且第二圓柱體的外壁設(shè)有齒槽，所述第二圓柱體的左側(cè)齒槽嚙合有第三齒輪，所述第三齒輪的中心位置處過盈配合有第二轉(zhuǎn)動桿，所述第二轉(zhuǎn)動桿貫穿第三矩形塊的右側(cè)，且第二轉(zhuǎn)動桿的左端與第三矩形塊的左側(cè)內(nèi)壁相軸接。

優(yōu)選的，所述兩個滑塊的外側(cè)中心位置處均焊接有圓柱體扶手。

優(yōu)選的，所述第二滑塊可在第一卡槽的內(nèi)腔沿垂直方向滑動。

優(yōu)選的，所述第二圓柱體可在第二卡槽的內(nèi)腔垂直方向移動。

優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)動桿均可沿自身軸心為中心垂直方向轉(zhuǎn)動。