[實(shí)用新型]一種汽車座椅系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821872880.1 | 申請日： | 2018-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN209336536U | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李原;李思淼 | 申請（專利權(quán)）人： | 李原 |
| 主分類號： | B60N2/42 | 分類號： | B60N2/42;B60N2/427 |
| 代理公司： | 西安睿通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人： | 惠文軒 |
| 地址： | 710065 陜西省西安市雁*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車座椅系統(tǒng) 移動板 本實(shí)用新型 鎖止裝置 車架 觸發(fā)裝置 舒適性 汽車 避險(xiǎn) 導(dǎo)軌 解鎖 追尾 座椅 鎖定 | ||
1.一種汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，包括車架(1)、移動板(2)、鎖止裝置和觸發(fā)裝置；
所述移動板(2)上安裝有座椅，移動板(2)的底部與車架(1)上部之間設(shè)置有導(dǎo)軌副；
所述車架(1)與移動板(2)通過鎖止裝置進(jìn)行鎖定；所述觸發(fā)裝置用于解鎖所述鎖止裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，所述車架(1)與移動板(2)上分別設(shè)置有鎖止孔；
所述鎖止裝置為設(shè)置在移動板(2)上的電插鎖(3)，所述電插鎖(3)的鎖銷(31)插入所述車架(1)與移動板(2)的鎖止孔將車架(1)與移動板(2)鎖止；
相應(yīng)地，所述觸發(fā)裝置為設(shè)置在車架(1)尾部的觸碰開關(guān)(4)，所述觸碰開關(guān)(4)串聯(lián)在所述電插鎖(3)的開鎖回路中；當(dāng)汽車被追尾使觸碰開關(guān)(4)動作，開鎖回路接通，所述電插鎖(3)的鎖銷(31)退出車架(1)與移動板(2)的鎖止孔，移動板(2)與車架(1)解鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，所述車架(1)與移動板(2)上設(shè)置有鎖止孔；
所述鎖止裝置為設(shè)置在移動板(2)上的電插鎖(3)，所述電插鎖(3)的鎖銷(31)插入所述車架(1)與移動板(2)的鎖止孔將車架(1)與移動板(2)鎖止；
相應(yīng)地，所述觸發(fā)裝置為設(shè)置在車架(1)尾部的雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)(5)，所述雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)(5)串聯(lián)在所述電插鎖(3)的開鎖回路中；當(dāng)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)(5)感應(yīng)到后車離本車距離小于設(shè)定的安全距離時(shí)，雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)(5)動作，開鎖回路接通，所述電插鎖(3)的鎖銷(31)退出車架(1)與移動板(2)的鎖止孔，移動板(2)與車架(1)解鎖。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，所述移動板(2) 上設(shè)置有電動機(jī)(6)，所述電動機(jī)(6)的輸出軸上安裝有齒輪；相應(yīng)地，所述車架(1)上設(shè)置有與齒輪嚙合的齒條(11)，所述電動機(jī)(6)的啟動開關(guān)串聯(lián)在所述電插鎖(3)的開鎖回路中，當(dāng)雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)(5)接通時(shí)，所述電動機(jī)(6)啟動，帶動所述移動板(2)前移。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，所述車架(1)與移動板(2)上分別設(shè)置有鎖止孔；
所述鎖止裝置為中部鉸接在車架(1)上的Z形鎖(8)，所述Z形鎖(8)的一端設(shè)置鎖舌(81)，所述鎖舌(81)插入所述車架(1)與移動板(2)的鎖止孔將車架(1)與移動板(2)鎖止，Z形鎖的另一端設(shè)置有腰形孔(82)；
所述觸發(fā)裝置為T形桿(9)，所述T形桿(9)的豎桿部(91)與Z形鎖的腰形孔(82)鉸接，T形桿(9)的橫桿部(92)設(shè)置于車架(1)的尾部；當(dāng)汽車被追尾，后車觸碰T形桿(9)的橫桿部(92)，T形桿(9)的豎桿部(91)帶動Z形鎖(8)旋轉(zhuǎn)使所述鎖舌(81)退出車架(1)與移動板(2)的鎖止孔，移動板(2)與車架(1)解鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，所述車架(1)上設(shè)置有擋塊(12)，所述移動板(2)的前部設(shè)置有限位桿(21)，所述限位桿(21)用于限定移動板(2)的滑移距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，所述限位桿(21)的長度取值范圍為10cm至30cm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，所述車架(1)與移動板(2)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(7)，所述復(fù)位彈簧(7)用于使移動板(2)復(fù)位。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌副為設(shè)置在車架(1)上的導(dǎo)桿(13)和設(shè)置在移動板(2)上的導(dǎo)孔(22)。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至權(quán)利要求9任一項(xiàng)所述的汽車座椅系統(tǒng)。
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