[實用新型]電池組件、動力電池和電動汽車

有效

• 申請號: 201821871994.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209496909U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 楊睿;戴偉杰;王高武;朱燕;沈晞
• 申請（專利權）人: 惠州比亞迪實業有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/34;H01M2/12;B60L53/80
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強;陳慶超

1.一種電池組件，其特征在于，包括：

電流中斷裝置，包括金屬殼體(1)、翻轉片(2)和導電部(3)，所述翻轉片(2)設置在所述金屬殼體(1)內并且將所述金屬殼體(1)的內部空間分隔成第一腔室(71)和第二腔室(72)，所述翻轉片(2)與所述金屬殼體(1)導電連接，所述導電部(3)絕緣安裝在所述金屬殼體(1)上；

第一單體電池(100)，所述第一單體電池(100)的第一極柱(101)與所述金屬殼體(1)導電連接，所述第一單體電池(100)的內部空間與所述第一腔室(71)氣體連通；

第二單體電池(200)；

熔斷片(4)，連接所述第一單體電池(100)的第二極柱(102)和所述第二單體電池(200)的第一極柱(201)，以串聯所述第一單體電池(100)和所述第二單體電池(200)；

導電件(5)，連接所述導電部(3)和所述第二單體電池(200)的第一極柱(201)；

所述翻轉片(2)能夠在所述第一腔室(71)和所述第二腔室(72)的壓差作用下翻轉以與所述導電部(3)接觸，從而使所述第一單體電池(100)的第一極柱(101)、所述金屬殼體(1)、所述翻轉片(2)、所述導電部(3)、所述導電件(5)、所述第二單體電池(200)的第一極柱(201)、所述熔斷片(4)、所述第一單體電池(100)的第二極柱(102)形成電流回路，從而熔斷所述熔斷片(4)。

2.根據權利要求1所述的電池組件，其特征在于，所述熔斷片(4)的過流截面積小于所述導電件(5)的過流截面積。

3.根據權利要求1所述的電池組件，其特征在于，所述電池組件還包括導氣管(6)，所述導氣管(6)用于連接所述第一單體電池(100)和所述電流中斷裝置，所述第一單體電池(100)內部的氣體通過所述導氣管(6)進入所述第一腔室(71)。

4.根據權利要求3所述的電池組件，其特征在于，所述第一單體電池(100)的第一極柱(101)上開設有通氣孔(103)，所述導氣管(6)的一端嵌設在所述第一單體電池(100)的第一極柱(101)內并且與所述通氣孔(103)連通，所述第一單體電池(100)內部的氣體通過所述通氣孔(103)和所述導氣管(6)進入所述第一腔室(71)。

5.根據權利要求3或4所述的電池組件，其特征在于，所述導氣管(6)為金屬導氣管，所述金屬殼體(1)與所述第一單體電池(100)的第一極柱(101)通過所述導氣管(6)導電連接。

6.根據權利要求3或4所述的電池組件，其特征在于，所述導氣管(6)為絕緣軟管，所述電池組件還包括柔性導電件(8)，所述金屬殼體(1)與所述第一單體電池(100)的第一極柱(101)通過所述柔性導電件(8)導電連接。

7.根據權利要求1所述的電池組件，其特征在于，所述金屬殼體(1)包括頂壁(12)、底壁(14)和連接在所述頂壁(12)和所述底壁(14)之間的側壁(13)，所述頂壁(12)與所述側壁(13)絕緣相連，所述導電部(3)安裝在所述頂壁(12)上，所述翻轉片(2)和所述底壁(14)之間形成所述第一腔室(71)，所述翻轉片(2)和所述頂壁(12)之間形成所述第二腔室(72)。

8.根據權利要求1所述的電池組件，其特征在于，所述金屬殼體(1)上開設有一個或多個用于連通所述第二腔室(72)和所述金屬殼體(1)的外側的導氣孔(11)。