[實用新型]一種躺式自行車

有效

• 申請號: 201821871324.2
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209037743U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 黃英可
• 申請（專利權）人: 張家港川梭車業有限公司
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06;B62K21/12
• 代理公司: 蘇州啟華專利代理事務所(普通合伙) 32357
• 代理人: 祁凱娟

本實用新型公開了一種躺式自行車，包括：車架、前叉、前輪、后輪、座椅、轉向機構、后叉或后軸，所述轉向機構包括：與前叉固定連接的前輪轉軸、與前輪轉軸一體成型或固定連接的前輪轉軸連接件、安裝于車架上的車把手安裝桿及安裝于車把手安裝桿上的車把手，所述車把手以車把手安裝桿的軸線為擺動中心相對于車架作相對擺動，所述車把手安裝桿及車把手設置于前輪與座椅之間，所述車把手的高度大于座椅的高度，所述前輪轉軸與車架之間形成相對轉動連接，所述車把手與前輪轉軸連接件之間通過至少一個車把手連接件連接，所述車把手連接件的一端與車把手活動連接，所述車把手連接件的另一端與前輪轉軸連接件活動連接，從而大大提高了騎行舒適度。

【技術領域】

本實用新型涉及自行車技術領域，具體涉及一種躺式自行車。

【背景技術】

躺式自行車，作為一種文化生態，已越來越受到關注和青睞，源于它的環保、健康、舒適等特性，而其中最為受人青睞的，當屬它本身結構帶來的視覺沖擊力。崇尚個性、喜愛騎行的朋友大都會選擇它，并滋生出相應的各種活動形式、旅行、競速、休閑等等，圍繞它的各種組織也應運而生。

躺式自行車作為新式自行車，具有許多傳統自行車所不具有的優點，但同時由于其發展時間短，還有很多不完善的地方需要改進，例如：現有技術中躺式自行車的車把手轉向桿一般設置于自行車的前叉位置處，其缺陷在于：1、導致車把手的活動幅度較大，因而無法將自行車做成封閉式的，只能做成敞開式的，在天氣惡劣的情況下就無法騎行。2、車把手及車把手安裝桿設置于前叉位置處，在騎行過程中會對騎行者的雙腳造成干涉，大大降低了騎行舒適度。

因此，有必要提供一種解決上述技術問題的躺式自行車。

【實用新型內容】

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、騎行舒適的躺式自行車。

本實用新型所采用的技術方案為：一種躺式自行車，包括：車架、前叉、前輪、后輪、座椅、轉向機構、后叉或后軸，所述前輪設置于前叉上，所述后輪設置于后叉或后軸上，所述座椅及轉向機構均設置于車架上，所述轉向機構包括：與前叉固定連接的前輪轉軸、與前輪轉軸一體成型或固定連接的前輪轉軸連接件、安裝于車架上的車把手安裝桿及安裝于車把手安裝桿上的車把手，所述車把手以車把手安裝桿的軸線為擺動中心相對于車架作相對擺動，所述車把手安裝桿及車把手設置于前輪與座椅之間，所述車把手的高度大于座椅的高度，所述前輪轉軸與車架之間形成相對轉動連接，所述車把手與前輪轉軸連接件之間通過至少一個車把手連接件連接，所述車把手連接件的一端與車把手活動連接，所述車把手連接件的另一端與前輪轉軸連接件活動連接。

優選地，本實用新型中的一種躺式自行車進一步設置為：所述車架包括：左縱梁、右縱梁、前橫梁、后橫梁及中間縱梁，所述左縱梁、右縱梁、前橫梁及后橫梁四者共同圍繞形成框架結構，所述前橫梁與后橫梁之間設置有與左縱梁、右縱梁固定連接的中間橫梁，所述中間縱梁設置在左縱梁與右縱梁的中間位置且自中間橫梁向前延伸出前橫梁，所述中間縱梁與中間橫梁及前橫梁固定連接。

優選地，本實用新型中的一種躺式自行車進一步設置為：所述前輪轉軸穿過中間縱梁或前橫梁并可相對于中間縱梁或前橫梁轉動。

優選地，本實用新型中的一種躺式自行車進一步設置為：所述車架包括：左縱梁、右縱梁、前橫梁、后橫梁及中間縱梁，所述左縱梁、右縱梁、前橫梁及后橫梁四者共同圍繞形成框架結構，所述中間縱梁設置在左縱梁與右縱梁的中間位置且自前橫梁向前延伸，所述中間縱梁與前橫梁固定連接。

優選地，本實用新型中的一種躺式自行車進一步設置為：所述前輪轉軸穿過中間縱梁并可相對于中間縱梁轉動。

優選地，本實用新型中的一種躺式自行車進一步設置為：所述車把手安裝桿穿過中間縱梁并可相對于中間縱梁轉動，所述車把手與車把手安裝桿固定連接。