[實用新型]液體雙向泵系統(tǒng)及采用其的平流層飛艇姿態(tài)調(diào)整裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821871159.0
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209023089U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江京;段洣毅;陳付幸;鄧迎春
• 申請（專利權(quán)）人: 北京空天高科技有限公司
• 主分類號: B64B1/06
• 分類號: B64B1/06;B64B1/22;F04C2/18;F04C15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種液體雙向泵系統(tǒng)及采用其的平流層飛艇姿態(tài)調(diào)整裝置。液體雙向泵系統(tǒng)具有第一端和第二端，包括齒輪泵系統(tǒng)和第一至第四電磁閥，其中：液體雙向泵系統(tǒng)的第一端、第一電磁閥的第一端以及第四電磁閥的第一端連通；第一電磁閥的第二端、齒輪泵系統(tǒng)的入口以及第三電磁閥的第一端連通；第四電磁閥的第二端、齒輪泵系統(tǒng)的出口以及第二電磁閥的第一端連通；以及第三電磁閥的第二端、第二電磁閥的第二端以及液體雙向泵系統(tǒng)的第二端連通。采用液體雙向泵系統(tǒng)的平流層飛艇姿態(tài)調(diào)整裝置通過改變端部儲液艙內(nèi)液體的質(zhì)量來改變平流層飛艇的質(zhì)心和俯仰姿態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及飛艇技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液體雙向泵系統(tǒng)及采用其的平流層飛艇姿態(tài)調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

對于一般的飛艇來說，可通過控制尾翼舵面來調(diào)整飛艇的俯仰姿態(tài)角；或者通過改變尾翼舵面的迎風(fēng)角，使尾翼產(chǎn)生俯仰方向的動力，達到調(diào)整飛艇的俯仰姿態(tài)角的目的。

然而，由于平流層環(huán)境空氣密度小，所以設(shè)計平流層飛艇時尾翼舵面在海拔20公里高空以小于20米每秒空速飛行時舵效作用不大且增加了無用的重量。因此在平流層飛艇上不宜使用尾翼舵面。

另外，在低空，由于空氣密度較大，可通過調(diào)整飛艇兩端空氣副氣囊的質(zhì)量來改變飛艇質(zhì)心。

但是由于平流層環(huán)境空氣密度小以及太陽輻射熱形成的平流層飛艇內(nèi)的超溫超壓，設(shè)計平流層飛艇時將在白天排出飛艇內(nèi)的所有空氣。因此，低空飛艇一般采用的通過調(diào)整飛艇頭尾兩端的副氣囊空氣質(zhì)量改變飛艇質(zhì)心和調(diào)整飛艇俯仰姿態(tài)的方法難以實現(xiàn)。

此外采用飛艇兩端拋沙改變質(zhì)心和調(diào)整平流層飛艇俯仰姿態(tài)的方法，則沙子越拋越少不能循環(huán)使用。

所以如何有效在平流層環(huán)境下調(diào)整平流層飛艇的質(zhì)心和俯仰姿態(tài)角是平流層飛艇總體設(shè)計的關(guān)鍵問題。

因此，設(shè)計一種新型的平流層飛艇姿態(tài)調(diào)整裝置是目前亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種平流層飛艇姿態(tài)調(diào)整裝置，進而至少在一定程度上克服由于相關(guān)技術(shù)的限制和缺陷而導(dǎo)致的一個或者多個問題。

本實用新型的其他特性和優(yōu)點將通過下面的詳細描述變得顯然，或部分地通過本實用新型的實踐而習(xí)得。

根據(jù)本實用新型的第一方面，公開一種液體雙向泵系統(tǒng)，具有第一端和第二端，所述液體雙向泵系統(tǒng)包括齒輪泵系統(tǒng)和第一至第四電磁閥，其中：

液體雙向泵系統(tǒng)的第一端、第一電磁閥的第一端以及第四電磁閥的第一端連通；

第一電磁閥的第二端、齒輪泵系統(tǒng)的入口以及第三電磁閥的第一端連通；

第四電磁閥的第二端、齒輪泵系統(tǒng)的出口以及第二電磁閥的第一端連通；以及

第三電磁閥的第二端、第二電磁閥的第二端以及液體雙向泵系統(tǒng)的第二端連通。

根據(jù)本實用新型的一示例實施方式，其中連通通過輸液管道進行。

根據(jù)本實用新型的一示例實施方式，其特征在于，其中當(dāng)需要液體由第二端流向第一端時，齒輪泵系統(tǒng)、第三電磁閥以及第四電磁閥同時開啟，第一電磁閥、第二電磁閥同時關(guān)閉；當(dāng)需要液體由第一端流向第二端時，齒輪泵系統(tǒng)、第一電磁閥以及第二電磁閥同時開啟，第三電磁閥、第四電磁閥同時關(guān)閉。

根據(jù)本實用新型的第二方面，公開一種液體雙向泵系統(tǒng)，具有第一端和第二端，所述液體雙向泵系統(tǒng)包括齒輪泵系統(tǒng)和第一至第二三通換向閥，其中：

液體雙向泵系統(tǒng)的第一端與第一三通換向閥的左出入口連通；

第一三通換向閥的中間出入口、齒輪泵系統(tǒng)的入口以及第二三通換向閥的左出入口連通；