[實(shí)用新型]一種公路路面減速帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821870817.4
• 申請(qǐng)日: 2018-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209397525U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹明;劉兆鵬;劉鳳景
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹明
• 主分類號(hào): E01F9/529
• 分類號(hào): E01F9/529
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種公路路面減速帶，包括安裝槽（1）、第一主缸（7）、分級(jí)氣缸（8）、阻力氣缸（12）和限流氣缸（15），其特征在于，所述安裝槽（1）內(nèi)設(shè)置有減速帶（2），減速帶（2）底部中部設(shè)置有第一氣壓柱（6），第一氣壓柱（6）上套設(shè)有第一彈簧（5），所述安裝槽（1）底部中部設(shè)置有第一主缸（7），第一氣壓柱（6）插設(shè)在第一主缸（7）內(nèi)，所述第一主缸（7）下方右側(cè)設(shè)置有分級(jí)氣缸（8）且固定連接，分級(jí)氣缸（8）內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有分級(jí)氣孔（10），分級(jí)氣孔（10）右側(cè)設(shè)置有分級(jí)活塞（11），所述分級(jí)氣缸（8）右端與阻力氣缸（12）固定連接，分級(jí)氣缸（8）下方設(shè)置有第一氣管（9），第一氣管（9）左端與分級(jí)氣缸（8）左側(cè)連接；

所述第一氣管（9）右端與阻力氣缸（12）連接，所述阻力氣缸（12）頂部對(duì)應(yīng)其與第一氣管（9）連接處設(shè)置有第二氣管（13），所述限流氣缸（15）設(shè)置在分級(jí)氣缸（8）上，第二氣管（13）與限流氣缸（15）右側(cè)連接，限流氣缸（15）內(nèi)設(shè)置有限流活塞（14），限流氣缸（15）左側(cè)壁上設(shè)置有出氣孔（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面減速帶，其特征在于，所述第一氣壓柱（6）前后兩側(cè)分別設(shè)置有第二氣壓柱（61）和第三氣壓柱（62），第一主缸（7）前后兩側(cè)分別設(shè)置有第二主缸（71）和第三主缸（72）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面減速帶，其特征在于，所述安裝槽（1）外側(cè)壁上方設(shè)置有安裝臺(tái)（3）且固定連接，安裝臺(tái)（3）內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)螺釘（4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面減速帶，其特征在于，所述第一主缸（7）、第二主缸（71）和第三主缸（72）底部通過(guò)連通管（17）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面減速帶，其特征在于，所述分級(jí)活塞（11）右端與阻力氣缸（12）之間設(shè)置有第二彈簧（18）。