[實用新型]一種局部放電檢測裝置

有效

• 申請號: 201821870351.8
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209086381U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 伍飛飛;廖亮亮;龐軍;程昌奎;劉玉龍;嚴敏超;廖苑晰;范杰;劉紅哲;楊帆;許本茂;盧然;劉子新;姚雨岑;周霞
• 申請（專利權）人: 國網四川省電力公司天府新區供電公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G08C17/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 熊曦

本實用新型公開了一種局部放電檢測裝置，所述裝置包括：蓄電池、局部放電檢測儀、電動小車、控制器、第一通信模塊、導軌、若干壓力傳感器、若干第二通信模塊、后臺服務器；解決了現有局部放電檢測儀在檢測長度較長的物體時存在的不足，實現了不需要人工到檢測現場更換檢測點，且一臺局部放電檢測儀完成長度較長物體局部放電檢測，成本較低的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及局部放電檢測領域，具體地，涉及一種局部放電檢測裝置。

背景技術

局部放電是絕緣介質中的一種電氣放電，這種放電僅限制在被測介質中一部分且只使導體間的絕。緣局部橋接這種放電可能發生或可能不發生于導體的鄰近電力設備絕緣中的某些薄弱部位在強電場的作用下發生局部放電是高壓絕緣中普遍存在的問題雖然局部放電一般不會引起絕緣的穿透性擊穿但可以導致電介質特別是有機電介質的，局部損壞若局部放電長期存在在一定條件下會導致絕緣劣化甚至擊穿對電力設備進行局部放電試驗不但能夠了解設備的絕緣狀況還能及時發現許多有關制造與安裝方面的問題確定絕緣故障的原因及其嚴重程度。

局部放電測試儀采用先進的抗干擾組件和獨特的門顯示電路，并具有四種高頻橢圓掃描，適用于高壓產品的型式、出廠試驗，新產品研制試驗，電機、互感器、電纜、套管、電容器、變壓器、避雷器、開關及其它高壓電器局部放電的定量測試。可供制造廠、科研部門、電力部門現場使用。

局部放電檢測儀包括：前端檢測端和后端檢測儀，前端檢測端和后端檢測儀通過數據線連接；在使用時通過前端檢測端靠近被檢測物體進行采集數據，然后傳輸給后端檢測儀進行檢測。

現有的局部放電檢測儀能夠對局部放電進行良好的檢測，但是發明人在實施的過程中發現一個問題：

當被檢測的物體具有較長的長度時，如一個比較長的設備或者管道，而一個局部放電檢測儀的檢測范圍有限，只能夠檢測某個局部是否放電，這導致若要對長度較長的物體完成局部放電檢測則需要采用兩種方式：一種是人工檢測完一個點，然后移動到下一個點，工作量較大，且需要人工參與；第二種是在待檢測物體的側面不同位置安裝多個局部放電檢測儀，這樣就實現了整個物體的檢測，且檢測完將數據傳輸回后臺，不需要人工參與，但是這個需要多個局部放電檢測儀，成本較高。

實用新型內容

本實用新型提供了一種局部放電檢測裝置，解決了現有局部放電檢測儀在檢測長度較長的物體時存在的不足，實現了不需要人工到檢測現場更換檢測點，且一臺局部放電檢測儀完成長度較長物體局部放電檢測，成本較低的技術效果。

為實現上述實用新型目的，本申請提供了一種局部放電檢測裝置，所述裝置包括：

蓄電池、局部放電檢測儀、電動小車、控制器、第一通信模塊、導軌、若干壓力傳感器、若干第二通信模塊、后臺服務器；

后臺服務器與第一通訊模塊連接，導軌安裝在被檢測物體側面的地面上，導軌的延伸方向與被檢測物體在地面的延伸方向一致；電動小車安裝在導軌上與導軌滑動連接，控制器、第一通信模塊均固定在電動小車的車身上，控制器與第一通信模塊通信連接，第一通訊模塊用于接收來至第二通信模塊和后臺服務器的控制指令，并將控制指令傳輸給控制器，控制器用于基于控制指令控制電動小車的行駛狀態；局部放電檢測儀安裝在電動小車的車身上，用于對被檢測物體進行局部放電檢測，壓力傳感器與第二通信模塊通信連接，第二通信模塊與第一通訊模塊通信連接，局部放電檢測儀將檢測獲得的信息通過第一通訊模塊傳輸給后臺服務器；若干壓力傳感器均勻安裝固定在導軌上表面，若干第二通信模塊均勻安裝固定在導軌側面，壓力傳感器用于檢測是否有電動小車行駛過的壓力信息，并將檢測到的壓力信息通過第二通信模塊傳輸給第一通信模塊；蓄電池安裝在電動小車車身或者車內，用于對局部放電檢測儀、電動小車、控制器、第一通信模塊進行供電，壓力傳感器和第二通信模塊通過外接電源進行供電。