[實用新型]一種汽車配件表面電泳用吊裝裝置

有效

• 申請號: 201821870269.5
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209323025U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 黃建軍
• 申請（專利權）人: 江蘇感恩機械有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22;B66F7/10;B66F7/28
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本實用新型公開了一種汽車配件表面電泳用吊裝裝置，包括底座，底座上部固定安裝有電泳槽，電泳槽的左側且位于底座的上方固定安裝有第一立柱，第一立柱的頂端側面設置有第一電機，第一電機轉動連接有第一螺紋桿，第二立柱固定連接在底座的右端，第一立柱與第二立柱之間固定連接有兩根平行排列的第一滑桿，且第一滑桿位于第一螺紋桿的上方，螺紋桿和兩根第一滑桿上設置有移動裝置，移動裝置下方固定連接有液壓裝置，液壓裝置底部設置有伸縮桿，伸縮桿底部固定安裝有夾持裝置，底座的左側固定連接有操作臺。該裝置結構簡單，操作便捷，可掛鉤和夾持吊裝汽車配件，且可初步烘干電泳涂裝后的配件，適用性好，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件吊裝設備技術領域，具體為一種汽車配件表面電泳用吊裝裝置。

背景技術

電泳由于其特別的涂裝方式，可以涂裝到汽車車架、零件等隱蔽的內部，這些地方通過噴涂方式是涂裝不到的，且電泳漆保護作用非常好，能達到滿意的防銹、防沖擊，耐腐蝕性能，所以，電泳在汽車涂裝是個基礎的涂裝。目前100％的汽車整車都是陰極電泳涂裝。

但是，目前工作人員在對汽車配件進行電泳漆處理時，需要將汽車配件放置到電泳涂料箱的內部，而現有的吊裝裝置結構復雜，操作不便，影響工作人員的使用，電泳漆處理的效果并不理想，增加了處理的時間，處理的質量穩定性差，容易導致汽車配件和設備的損壞，增加了維修的時間和成本，提高了制造的成本。而且現有的吊裝裝置無法同時進行夾持吊裝和掛鉤吊裝，也無法對電泳涂裝后的汽車配件進行初步烘干。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件表面電泳用吊裝裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車配件表面電泳用吊裝裝置，包括底座，所述底座上部固定安裝有電泳槽，所述電泳槽的左側且位于底座的上方固定安裝有第一立柱，所述第一立柱的頂端側面設置有第一電機，所述第一電機通過固定連接在第一立柱一側的安裝臺固定在第一立柱側面，所述第一電機轉動連接有驅動軸，所述驅動軸穿過第一立柱固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的末端設置在第二立柱內部，所述第二立柱固定連接在底座的右端，所述第一立柱與第二立柱之間固定連接有兩根平行排列的第一滑桿，且所述第一滑桿位于第一螺紋桿的上方，所述第一螺紋桿和兩根第一滑桿上設置有移動裝置，所述兩根第一滑桿穿過移動裝置上開設的滑孔，所述第一螺紋桿穿過移動裝置上開設的螺紋孔，所述移動裝置下方固定連接有液壓裝置，所述液壓裝置底部設置有伸縮桿，所述伸縮桿底部固定安裝有夾持裝置，所述底座的左側固定連接有操作臺，所述操作臺上部設置有控制面板，所述控制面板的輸出端與其上安裝的平移按鈕、升降按鈕、夾持按鈕和烘干按鈕的輸入端電連接。

優選的，所述夾持裝置由固定架、第二電機、第二滑桿、第二螺紋桿、第二軸承、夾持爪、壓縮塊和掛鉤組成，所述固定架左側固定安裝由第二電機，所述固定架內部固定連接有兩根第二滑桿和一根第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的左端連接第二電機，右端套接第二軸承，兩個相對的所述夾持爪套接在第二滑桿和第二螺紋桿上，所述夾持爪的內側夾持面固定安裝有壓縮塊，且所述夾持爪外側固定安裝有掛鉤。

優選的，所述第二螺紋桿為兩段式螺紋桿，第一段表面刻有正向螺紋，第二段表面刻有反向螺紋。

優選的，所述壓縮塊為內部固定安裝有彈簧。

優選的，所述掛鉤為螺紋連接在夾持爪外側。

優選的，所述第二立柱頂端內部設計固定安裝有第一軸承，且第一軸承套接第一螺紋桿的末端。

優選的，所述第一立柱的中部設計固定安裝有烘干機。

優選的，所述烘干機的吹嘴部位與收縮后的夾持裝置平行。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：