[實用新型]基于地面為進出平臺的雙層停車裝置

有效

• 申請號: 201821870017.2
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209369430U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 商顯赫
• 申請（專利權）人: 北京信息科技大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型專利是基于地面為進出平臺的雙層停車裝置。所屬的技術領域為汽車機械工程領域，以露天挖空的地底體積作為雙層停車場的地下停車空間，由立柱和驅動電機構成升降動力系統，兩層載車板與載車板支撐架組成升降裝置，在驅動電機的驅動下，升降裝置沿著立柱升降。本實用新型結構非常緊湊，各部分組成結構之間機械原理簡單，容易建造并且造價不高，能解決目前停車難以及一些小型停車場汽車進出不方便的問題。本實用新型適合應用在家庭、別墅和路旁的各種停車位，屬于小型的雙層停車場。

技術領域

本實用新型涉及一種基于地面為進出平臺的雙層停車裝置，所屬的技術領域為汽車機械工程領域。

背景技術

目前，隨著汽車保有量的持續增長，汽車的停車難問題也越來越明顯。目前解決停車問題的直接解決方案是建立停車場，小型的、地下的各種停車場投入使用，但是，大型的停車場存在一些弊端，巨大的停車場卻無法知道哪里有停車位，停車場亂兜圈的現象極其嚴重，浪費車主的時間的同時也造成了停車場的擁堵，并且造價不菲。小型停車場都是把汽車停放在地面以上，并沒有有效的利用地下空間，而且不方便汽車進出。目前立體停車場有如下幾種形式：簡易升降式、垂直升降式、垂直循環式、升降橫移式、平面移動式，這些立體車庫都存在結構復雜、制造成本高、占用空間大、停車和取車時間長等一些列問題，若立體停車場高度過高，還存在安全隱患。所以立體車庫應盡可能簡單、安全和占用空間小。基于以上所述，本實用新型專利應運而生。

實用新型內容

本實用新型為了解決城市停車位不足的問題，提供了一種以地面為進出平臺用于地下停車的雙層地下立體車庫。

本實用新型為解決上述技術問題所采取的技術手段或技術特征為：整個裝置位于地下，包括固定在地面的底座，立柱焊接在底座上，四個立柱分布在地底的4個角落，每個立柱的連線俯視圖為長方形，立柱下端有滾動軸，電機帶動滾動軸轉動，鋼絲繩的端頭固定在滾動軸上，鋼絲繩繞過立柱上端的靜滑輪和動滑輪，最后的端頭固定在立柱上端，靜滑輪鉸接在靜滑輪軸上，靜滑輪軸焊接在立柱上端，動滑輪鉸接在動滑輪軸上，動滑輪軸沿著立柱升降，支撐架一端鉸接在動滑輪軸，另一端固定在下層載車板上，下層載車板與載車板支架焊接，上層載車板也與載車板支架焊接，固定鋼架用于固定四個立柱的上端。

2.所述的基于地面為進出平臺的雙層停車裝置，其特征是采用露天挖空的空間作為車庫，且用水凝混凝土進行周圍加固，固定鋼架俯視圖為“口”字形，正視圖為長方形，固定鋼架固定在挖空地面的上端，固定鋼架(6)的上表面與水平地面在同一平面上，底座為正方形的鐵板，厚度為1厘米，通過膨脹螺絲固定在車庫的地面；

3.所述的基于地面為進出平臺的雙層停車裝置，其特征在于所述的立柱下端焊接在底座上，上端焊接在固定鋼架上端，立柱的俯視圖為U形，立柱U形邊的內側各開了長方形的槽，從立柱下端延伸到上端，立柱的下端有一個圓形的孔，滾動軸鉸接在此孔處，立柱上端開了兩個圓形孔，用于固定靜滑輪軸；

4.所述的基于地面為進出平臺的雙層停車裝置，其特征在于靜滑輪和動滑輪的尺寸相等，形狀為圓柱體，中間開了個孔，側面開了一個槽，靜滑輪和動滑輪的俯視圖為“工”字形，鋼絲繩截面形狀為圓形，繞在靜滑輪和動滑輪的槽內；

5.所述的基于地面為進出平臺的雙層停車裝置，其特征在于支撐架共有四個，支撐架的正視圖為L形，一端焊接在下層載車板上，另一端焊接在動滑輪軸上，動滑輪軸的俯視圖為“十”字形，動滑輪裝配在動滑輪軸上，動滑輪軸兩端的斷面形狀為長方形，貼合在立柱內側的槽內，沿著立柱升降；

6.所述的基于地面為進出平臺的雙層停車裝置，其特征在于上層載車板和下層載車板是長方體鐵板，載車板支架焊接在上層載車板和下層載車板的四個角上，載車板支架的俯視圖為L形。

本實用新型的有益效果為：

(1)本實用新型結構簡單，占用體積小；

(2)本實用新型適合應用在家庭、別墅和路旁的各種停車位，屬于小型的雙層停車場。