[實(shí)用新型]基于地面為進(jìn)出平臺(tái)的雙層停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821870017.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN209369430U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 商顯赫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京信息科技大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于地面為進(jìn)出平臺(tái)的雙層停車裝置，其特征是整個(gè)裝置位于地下，包括固定在地面的底座(1)，立柱(2)焊接在底座(1)上，四個(gè)立柱(2)分布在地底的4個(gè)角落，每個(gè)立柱(2)的連線俯視圖為長(zhǎng)方形，立柱(2)下端有滾動(dòng)軸(13)，電機(jī)(14)帶動(dòng)滾動(dòng)軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩(3)的端頭固定在滾動(dòng)軸(13)上，鋼絲繩繞過(guò)立柱(2)上端的靜滑輪(5)和動(dòng)滑輪(12)，最后的端頭固定在立柱(2)上端，靜滑輪(5)鉸接在靜滑輪軸(4)上，靜滑輪軸(4)焊接在立柱(2)上端，動(dòng)滑輪(12)鉸接在動(dòng)滑輪軸(11)上，動(dòng)滑輪軸(11)沿著立柱(2)升降，支撐架(10)一端鉸接在動(dòng)滑輪軸(11)，另一端固定在下層載車板(9)上，下層載車板(9)與載車板支架(8)焊接，上層載車板(7)也與載車板支架(8)焊接，固定鋼架(6)用于固定四個(gè)立柱(2)的上端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地面為進(jìn)出平臺(tái)的雙層停車裝置，其特征是采用露天挖空的空間作為車庫(kù)，且用水凝混凝土進(jìn)行周圍加固，固定鋼架(6)俯視圖為“口”字形，正視圖為長(zhǎng)方形，固定鋼架(6)固定在挖空地面的上端，固定鋼架(6)的上表面與水平地面在同一平面上，底座(1)為正方形的鐵板，厚度為1厘米，通過(guò)膨脹螺絲固定在車庫(kù)的地面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地面為進(jìn)出平臺(tái)的雙層停車裝置，其特征在于所述的立柱(2)下端焊接在底座(1)上，上端焊接在固定鋼架(6)上端，立柱(2)的俯視圖為U形，立柱(2)U形邊的內(nèi)側(cè)各開了長(zhǎng)方形的槽，從立柱(2)下端延伸到上端，立柱(2)的下端有一個(gè)圓形的孔，滾動(dòng)軸(13)鉸接在此孔處，立柱(2)上端開了兩個(gè)圓形孔，用于固定靜滑輪軸(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地面為進(jìn)出平臺(tái)的雙層停車裝置，其特征在于靜滑輪(5)和動(dòng)滑輪(12)的尺寸相等，形狀為圓柱體，中間開了個(gè)孔，側(cè)面開了一個(gè)槽，靜滑輪(5)和動(dòng)滑輪(12)的俯視圖為“工”字形，鋼絲繩(3)截面形狀為圓形，繞在靜滑輪(5)和動(dòng)滑輪(12)的槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地面為進(jìn)出平臺(tái)的雙層停車裝置，其特征在于支撐架(10)共有四個(gè)，支撐架(10)的正視圖為L(zhǎng)形，一端焊接在下層載車板(9)上，另一端焊接在動(dòng)滑輪軸(11)上，動(dòng)滑輪軸(11)的俯視圖為“十”字形，動(dòng)滑輪(12)裝配在動(dòng)滑輪軸(11)上，動(dòng)滑輪軸(11)兩端的斷面形狀為長(zhǎng)方形，貼合在立柱(2)內(nèi)側(cè)的槽內(nèi)，沿著立柱(2)升降。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于地面為進(jìn)出平臺(tái)的雙層停車裝置，其特征在于上層載車板(7)和下層載車板(9)是長(zhǎng)方體鐵板，載車板支架(8)焊接在上層載車板(7)和下層載車板(9)的四個(gè)角上，載車板支架(8)的俯視圖為L(zhǎng)形。