[實用新型]一種德納變速箱的換擋桿操控裝置

有效

• 申請號: 201821868124.1
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN210240522U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 傅遠韜;左萬里;張博超;常小平
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 劉珊珊

1.一種德納變速箱的換擋桿操控裝置，其特征在于：包括換擋桿(1)、換擋手柄(2)和兩組換擋拉線(3)；換擋桿(1)一端設置有與德納變速箱(5)的換擋旋鈕(6)鍵合的連接孔(7)，換擋桿(1)另一端左右兩側各設置有一組拉線安裝孔I(8)；換擋手柄(2)一端與連接鋼板(9)通過螺紋結構緊固連接，換擋手柄(2)中部左右兩側各設置有一組拉線安裝孔II(10)，連接鋼板(9)相對于車架(11)固定安裝；兩組換擋拉線(3)一端分別與換擋桿(1)另一端左右兩側的兩組拉線安裝孔I(8)連接，兩組換擋拉線(3)分別繞經車架(11)相應位置換向后，另一端分別與換擋手柄(2)中部左右兩側的兩組拉線安裝孔II(10)固定，所有換擋拉線(3)處于張緊狀態。

2.根據權利要求1所述的德納變速箱的換擋桿操控裝置，其特征在于：所述換擋拉線(3)按照安裝位置分別記為左側的換擋拉線(3)和右側的換擋拉線(3)，每個拉線安裝孔I(8)與兩個緊固螺紋孔連通；左側的換擋拉線(3)一端與左側的拉線安裝孔II(10)固定，另一端繞經左側的車架(11)相應位置換向后穿入左側的拉線安裝孔I(8)固定；右側的換擋拉線(3)一端與右側的拉線安裝孔II(10)固定，另一端繞經右側的車架(11)相應位置換向后穿入右側的拉線安裝孔I(8)固定。

3.根據權利要求2所述的德納變速箱的換擋桿操控裝置，其特征在于：在換擋手柄(2)的前后兩側各設置一組緊固螺紋孔，每個緊固螺紋孔配合安裝一個緊固螺栓；每前后兩個對應的緊固螺紋孔與一個拉線安裝孔II(10)對應連通，換擋拉線(3)的端部從拉線安裝孔II(10)穿過，通過兩個對應的緊固螺栓加固換擋拉線(3)與換擋手柄(2)的連接。

4.根據權利要求1所述的德納變速箱的換擋桿操控裝置，其特征在于：所述換擋拉線(3)有兩根，分別記為左側的換擋拉線(3)和右側的換擋拉線(3)，每組拉線安裝孔I(8)有兩個相連通的孔；

左側的換擋拉線(3)一端與左側的一個拉線安裝孔II(10)固定，另一端繞經左側的車架(11)相應位置換向后穿入左側的一個拉線安裝孔I(8)，再從左側的另一個拉線安裝孔I(8)穿出，繞經左側的車架(11)相應位置換向后，與左側的另一個拉線安裝孔II(10)固定；

右側的換擋拉線(3)一端與右側的一個拉線安裝孔II(10)固定，另一端繞經右側的車架(11)相應位置換向后穿入右側的一個拉線安裝孔I(8)，再從右側的另一個拉線安裝孔I(8)穿出，繞經右側的車架(11)相應位置換向后，與右側的另一個拉線安裝孔II(10)固定。

5.根據權利要求1所述的德納變速箱的換擋桿操控裝置，其特征在于：所述換擋手柄(2)一端通過螺栓和防松螺母(4)與連接鋼板(9)連接。

6.根據權利要求1所述的德納變速箱的換擋桿操控裝置，其特征在于：所述換擋桿(1)一端通過連接孔(7)與德納變速箱(5)的換擋旋鈕(6)鍵合，并通過防松結構固定該鍵合連接。

7.根據權利要求1所述的德納變速箱的換擋桿操控裝置，其特征在于：所述換擋桿(1)和換擋手柄(2)的材質為45鋼，所述換擋拉線(3)的材質為鋼絲。