[實用新型]道岔控制系統及道岔邏輯控制模塊

有效

• 申請號: 201821868123.7
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209479688U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 李梅;曾浩;董銀中;劉文宇;穆大紅
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本實用新型公開了一種道岔控制系統及道岔邏輯控制模塊，其中，該系統通過在道岔邏輯控制模塊中通過設置三個或者三個以上的邏輯控制子單元，并且，每個邏輯控制子單元連接兩個輸入信號采集子單元，通過多路輸入信號通道為每個邏輯控制子單元提供輸入信號。由此，使得單路的故障不會影響整個系統，能夠保證道岔不會錯誤操作，滿足故障?安全原則，符合道岔極端苛刻的安全可靠性要求。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種道岔控制系統及道岔邏輯控制模塊。

背景技術

目前，道岔控制系統中的道岔邏輯控制模塊通常采用二取二邏輯架構。具體地，在道岔邏輯控制模塊中設置兩個信號采集單元，每個信號采集單元連接各自對應的邏輯控制單元(例如控制器)，但是當其中一路通道中的信號采集子單元或者邏輯控制單元發生故障時，邏輯控制模塊將無法根據兩個邏輯控制單元所輸出的控制信號進行二取二道岔控制，即，邏輯控制模塊將無法實現二取二邏輯判斷。因此，當其中一個單路發生故障時，影響面大，系統恢復時間較長，系統運行效率大大降低。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術問題之一。

為此，本實用新型的第一個目的在于提出一種道岔控制系統，該系統通過在道岔邏輯控制模塊中通過設置三個或者三個以上的邏輯控制子單元，并且，每個邏輯控制子單元連接兩個輸入信號采集子單元，通過多路輸入信號通道為每個邏輯控制子單元提供輸入信號。由此，使得單路的故障不會影響整個系統，能夠保證道岔不會錯誤操作，滿足故障-安全原則，符合道岔極端苛刻的安全可靠性要求。

本實用新型的第二個目的在于提出一種道岔邏輯控制模塊。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面實施例的道岔控制系統，所述系統包括所述道岔控制系統包括道岔邏輯控制模塊，其中：所述道岔邏輯控制模塊包括輸入信號采集單元、邏輯控制單元和輸出信號單元；所述輸入信號采集單元包括M個輸入信號采集子單元，M為大于或者等于3的正整數；所述邏輯控制單元包括N個邏輯控制子單元，每個所述邏輯控制子單元與所述輸出信號單元連接，其中，N為大于或者等于3的正整數；其中，每個所述邏輯控制子單元與M個輸入信號采集子單元中的任意兩個所述輸入信號采集子單元連接，其中，不同所述邏輯控制子單元連接的兩個所述輸入信號采集子單元的組合不同。

本實用新型實施例的道岔控制系統，通過在道岔邏輯控制模塊中通過設置三個或者三個以上的邏輯控制子單元，并且，每個邏輯控制子單元連接兩個輸入信號采集子單元，通過多路輸入信號通道為每個邏輯控制子單元提供輸入信號。由此，使得單路的故障不會影響整個系統，能夠保證道岔不會錯誤操作，滿足故障-安全原則，符合道岔極端苛刻的安全可靠性要求。

在本實用新型的一個實施例中，所述輸出信號單元包括K個輸出信號子單元，K為大于或者等于3的正整數，每個所述輸出信號子單元與N個邏輯控制子單元中的任意兩個邏輯控制子單元連接，其中，不同輸出信號子單元連接的兩個邏輯控制子單元的組合不同。

在本實用新型的一個實施例中，所述系統還包括與所述輸出信號單元連接的顯示設備，所述顯示設備還用于根據所述目標控制信號的取值結果，控制對應狀態指示燈的工作狀態。

在本實用新型的一個實施例中，所述系統還包括道岔驅動模塊，所述道岔驅動模塊與所述輸出信號單元連接，用于根據所述目標控制信號驅動道岔機構動作。

在本實用新型的一個實施例中，所述道岔驅動模塊包括轉轍電機和鎖閉電機，所述轉轍電機與所述輸出信號單元連接，所述鎖閉電機與所述輸出信號單元連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述轉轍電機與所述輸出信號單元通過繼電器連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述鎖閉電機與所述輸出信號單元通過繼電器連接。