[實用新型]一種組合式升降設置的雷達桅桿

有效

• 申請號: 201821867689.8
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209514044U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 徐月琴
• 申請（專利權）人: 河南緯納空天軟件科技有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;B63B49/00
• 代理公司: 鄭州宏海知識產權代理事務所(普通合伙) 41184
• 代理人: 趙白

本實用新型公開了一種組合式升降設置的雷達桅桿，包括桅桿底座和組合式升降裝置；桅桿底座包括桅桿下支撐桿；桅桿下支撐桿為圓柱狀并且可拆卸式豎直安裝在甲板上；組合式升降裝置包括桅桿本體和組合升降驅動裝置；桅桿下支撐桿的上端成型有左右貫穿的矩形的擺動槽；桅桿本體包括圓柱狀的桅桿上部和桅桿下部；桅桿下部左右擺動設置在擺動槽的前后側壁之間；桅桿上部位于桅桿下部的正上方并且桅桿上部相對桅桿下部升降設置；桅桿上部的上端固定有雷達安置板。本實用新型結構簡單，通過局部下降和整體擺動有效地避開矮橋。

技術領域

本實用新型涉及船舶安全導航儀，具體涉及一種組合式升降設置的雷達桅桿。

背景技術

雷達是船舶導航、避碰的重要設施，其一般是安裝在船舶的頂部，即通常是船只的最高點，使得船舶能夠接受到更穩定的信號；而近年來船只向大型化發展，尺度越來越大，但是用于通航的橋梁的凈空高度卻無法提高，導致雷達與橋梁發生碰撞，致使船只無法安全通過橋梁，或者發生船損或橋梁受損事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術不足，提供了一種組合式升降設置的雷達桅桿，其結構簡單，通過局部下降和整體擺動有效地避開矮橋。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種組合式升降設置的雷達桅桿，包括桅桿底座和組合式升降裝置；桅桿底座包括桅桿下支撐桿；桅桿下支撐桿為圓柱狀并且可拆卸式豎直安裝在甲板上；組合式升降裝置包括桅桿本體和組合升降驅動裝置；桅桿下支撐桿的上端成型有左右貫穿的矩形的擺動槽；桅桿本體包括圓柱狀的桅桿上部和桅桿下部；桅桿下部左右擺動設置在擺動槽的前后側壁之間；桅桿上部位于桅桿下部的正上方并且桅桿上部相對桅桿下部升降設置；桅桿上部的上端固定有雷達安置板；桅桿上部的下端面中心垂直成型有長方體狀的滑行桿；滑行桿的左右端面上分別成型有驅動齒條；桅桿下部的上端面中心成型有與滑行桿配合的上下貫穿的矩形的滑行孔；滑行孔的左右側壁上部分別成型有驅動槽；組合升降驅動裝置包括一對左右對稱設置的驅動齒輪和凵字形的限位框；驅動齒輪旋轉設置在驅動槽的前后側壁之間并且驅動齒輪與相應側的驅動齒條嚙合；桅桿下部的下端左部成型有一對前后對稱設置的旋轉支撐板；一對旋轉支撐板之間樞接有前后方向的旋轉中心柱；旋轉中心柱的中部固定有中心主動齒輪、前后兩端分別固定有中心從動齒輪；在滑行桿的升降過程中，中心主動齒輪與左側的驅動齒條嚙合；擺動槽的前后側壁上分別固定有限位齒輪；限位齒輪的旋轉中心軸與桅桿下部的擺動中心軸重合；中心從動齒輪與相應側的限位齒輪嚙合；限位框升降設置在擺動槽內；限位框處于最上端時，限位框套設在豎直狀態的桅桿下部的下端。

作為上述技術方案的優選，桅桿上部的下端面上左右兩端分別鉸接有側支撐桿；桅桿下部的上端面上左右兩對分別鉸接有側支撐桿；同側的上下相對的一對側支撐桿靠近的一端鉸接成一體。

作為上述技術方案的優選，滑行孔的前后側壁上分別成型有矩形的上下貫穿的豎直導向槽；滑行桿的前后端面上分別成型有與豎直導向槽配合的豎直導向塊。

作為上述技術方案的優選，驅動槽的前側壁上固定有驅動電機；驅動電機的輸出軸與驅動齒輪的旋轉中心軸前端固定連接；一對驅動電機同步啟動并且旋轉方向相反。

作為上述技術方案的優選，擺動槽的下側壁中心固定有升降電缸；限位框固定在升降電缸的活塞桿上端。

作為上述技術方案的優選，雷達安置板與桅桿上部之間成型若干圓周均勻分布的上肋板。

作為上述技術方案的優選，桅桿下支撐桿的圓柱面下端成型有若干圓周均勻分布的下肋板；桅桿下支撐桿上套設有保護罩；保護罩成型有與下肋板配合的若干插設槽；桅桿下支撐桿的上端成型為半球面；保護罩的上端面邊線倒圓角。

作為上述技術方案的優選，桅桿下部的下端成型為半球面。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，通過局部下降和整體擺動有效地避開矮橋。

附圖說明