[實用新型]一種不對稱型鋼板后簧有效
| 申請號: | 201821867463.8 | 申請日: | 2018-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN209569285U | 公開(公告)日: | 2019-11-01 |
| 發明(設計)人: | 熊煥弟 | 申請(專利權)人: | 江西汽車鋼板彈簧有限公司 |
| 主分類號: | F16F1/18 | 分類號: | F16F1/18 |
| 代理公司: | 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129 | 代理人: | 文珊 |
| 地址: | 330800 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 簧片 不對稱 中心螺栓 本實用新型 卡箍 行駛穩定性 鋼板彈簧 汽車轉向 前端設置 依次疊加 側傾角 固定的 | ||
1.一種不對稱型鋼板后簧,包括由上而下依次疊加并通過中心螺栓(1)固定的第一簧片(2)、第二簧片(3)、第三簧片(4)、第四簧片(5)、第五簧片(6),其特征在于:
所述第一簧片(2)、所述第二簧片(3)、所述第三簧片(4)、所述第四簧片(5)、所述第五簧片(6)的前端至所述中心螺栓(1)的距離均分別小于所述第一簧片(2)、所述第二簧片(3)、所述第三簧片(4)、所述第四簧片(5)、所述第五簧片(6)的后端至所述中心螺栓(1)的距離;
所述第三簧片(4)的前端設置有三片卡箍(7),所述第五簧片(6)的后端設置有五片卡箍(8);
所述第一簧片(2)包括第一平直段(21)、設于所述第一平直段(21)前端的前卷耳(22)、設于所述第一平直段(21)后端的后卷耳(23)、開設在所述第一平直段(21)上的用于設置所述中心螺栓(1)的第一通孔(24);所述前卷耳(22)的軸線與所述第一平直段(21)的長度方向延長線相交;所述后卷耳(23)的內圓與所述第一平直段(21)的上端面相切;
所述第二簧片(3)包括第二平直段(31)、設于所述第二平直段(31)前端的包耳(32)、開設在所述第二平直段(31)上的用于設置所述中心螺栓(1)的第二通孔(33);所述包耳(32)為半圓形包耳;所述包耳(32)包設在所述前卷耳(22)的下方,且所述包耳(32)與所述前卷耳(22)之間設有間隙;
所述第三簧片(4)包括第三平直段(41)、開設在所述第三平直段(41)中部的用于設置所述中心螺栓(1)的第三通孔(42)、開設在所述第三平直段(41)前端的用于固定所述三片卡箍(7)的第四通孔(43);
所述第四簧片(5)包括第四平直段(51)、設于所述第四平直段(51)前端的第一前壓延段(52)、設于所述第四平直段(51)后端的第一后壓延段(53)、開設在所述第四平直段(51)上的用于設置所述中心螺栓(1)的第五通孔(54);
所述第五簧片(6)包括第五平直段(61)、設于所述第五平直段(61)前端的第二前壓延段(62)、設于所述第五平直段(61)后端的第二后壓延段(63)、開設在所述第五平直段(61)上的用于設置所述中心螺栓(1)的第六通孔(64)、開設在所述第二后壓延段(63)上的用于固定所述五片卡箍(8)的第七通孔(65)。
2.根據權利要求1所述的一種不對稱型鋼板后簧,其特征在于:
所述第一簧片(2)、所述第二簧片(3)、所述第三簧片(4)、所述第四簧片(5)、所述第五簧片(6)的長度依次變短。
3.根據權利要求1或2所述的一種不對稱型鋼板后簧,其特征在于:
所述第三簧片(4)的后端設置有三片包卡(9);所述三片包卡(9)通過鉚釘(10)與所述第三簧片(4)的后端相鉚接;
所述三片包卡(9)的內側壁上設置有包卡套墊(91)。
4.根據權利要求1或2所述的一種不對稱型鋼板后簧,其特征在于:
所述三片卡箍(7)為U型卡箍,所述三片卡箍(7)通過鉚釘與所述第三簧片(4)的前端相鉚接;
所述三片卡箍(7)上設置有第一卡子螺栓(71)。
5.根據權利要求1或2所述的一種不對稱型鋼板后簧,其特征在于:
所述五片卡箍(8)為U型卡箍,所述五片卡箍(8)通過鉚釘與所述第五簧片(6)相鉚接;
所述五片卡箍(8)上設置有第二卡子螺栓(81)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江西汽車鋼板彈簧有限公司,未經江西汽車鋼板彈簧有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821867463.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種制動閘片
- 下一篇:一種電動控制器的減震裝置





