[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)式汽車遮陽(yáng)棚

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821866599.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209756751U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫更榮;李振華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)藍(lán)天生態(tài)工程有限公司
• 主分類號(hào): B60J3/02
• 分類號(hào): B60J3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)式汽車遮陽(yáng)棚，包括底座，所述底座的上表面后側(cè)兩端均固定連接有支柱，所述支座的上方固定連接有頂棚，所述支柱的外壁開(kāi)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部?jī)啥朔謩e滑動(dòng)連接有搬桿和連桿。該可調(diào)節(jié)式汽車遮陽(yáng)棚，通過(guò)在支柱的正面上下兩端進(jìn)行設(shè)置上擋板和下?lián)醢?，有效的便于?duì)汽車遮陽(yáng)棚的左右兩端進(jìn)行閉合，且具有擋雨效果，而下?lián)醢逋ㄟ^(guò)鉸鏈在上擋板上進(jìn)行移動(dòng)彎曲，便于在打開(kāi)下?lián)醢搴蜕蠐醢鍟r(shí)，不會(huì)刮碰汽車，增加汽車遮陽(yáng)棚的實(shí)用性和新穎性，通過(guò)將支桿上的彎形桿卡在搬桿上之間的配合，有效的便于對(duì)移動(dòng)到頂端的下?lián)醢搴蜕蠐醢暹M(jìn)行支撐，加大汽車遮陽(yáng)棚上的下?lián)醢搴拖聯(lián)醢迨褂玫男Ч?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車遮陽(yáng)棚技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)式汽車遮陽(yáng)棚。

背景技術(shù)

汽車遮陽(yáng)擋按位置可分為前擋、側(cè)擋和后擋三種。陽(yáng)光直射入車內(nèi)，溫度升高，并且還會(huì)影響駕駛員駕駛視線，汽車遮陽(yáng)擋作用是遮住直射進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光，讓車內(nèi)更舒適，陽(yáng)光的曝曬會(huì)對(duì)車內(nèi)的真皮座椅和儀表臺(tái)等其它設(shè)施產(chǎn)生較大損害，遮陽(yáng)擋可以反射陽(yáng)光，因此在短時(shí)間內(nèi)，對(duì)降低車內(nèi)溫度有較好的作用，在使用汽車遮陽(yáng)棚的時(shí)候，無(wú)法滿足對(duì)汽車遮陽(yáng)棚的兩端進(jìn)行阻擋，導(dǎo)致汽車遮陽(yáng)棚兩端空虛，無(wú)法進(jìn)行防雨，導(dǎo)致影響汽車遮陽(yáng)棚實(shí)用性，還無(wú)法滿足對(duì)支撐起來(lái)的上擋板和下?lián)醢暹M(jìn)行固定，導(dǎo)致影響汽車進(jìn)入汽車遮陽(yáng)棚的內(nèi)部，降低遮陽(yáng)棚的使用效果，且達(dá)不到用戶的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)式汽車遮陽(yáng)棚，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)式汽車遮陽(yáng)棚，包括底座，所述底座的上表面后側(cè)兩端均固定連接有支柱，所述支座的上方固定連接有頂棚，所述支柱的外壁開(kāi)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部?jī)啥朔謩e滑動(dòng)連接有搬桿和連桿，所述搬桿與連桿固定相連，兩個(gè)所述支柱的正面上下兩端分別設(shè)有上擋板和下?lián)醢?，所述上擋板通過(guò)鉸鏈與下?lián)醢遛D(zhuǎn)動(dòng)相連，所述上擋板和下?lián)醢寰ㄟ^(guò)轉(zhuǎn)球與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述支柱的外壁貼合有支桿，所述支桿的上方焊接有彎形桿，所述彎形桿與搬桿卡接相連。

優(yōu)選的，所述頂棚的正面前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外壁纏繞連接有擋布，所述擋布的下方兩端固定連接有卡環(huán)，所述支座的正面兩端固定連接有掛鉤，所述掛鉤與卡環(huán)卡接相連。

優(yōu)選的，所述擋布通過(guò)發(fā)條與轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該可調(diào)節(jié)式汽車遮陽(yáng)棚，通過(guò)在支柱的正面上下兩端進(jìn)行設(shè)置上擋板和下?lián)醢?，有效的便于?duì)汽車遮陽(yáng)棚的左右兩端進(jìn)行閉合，且具有擋雨效果，而下?lián)醢逋ㄟ^(guò)鉸鏈在上擋板上進(jìn)行移動(dòng)彎曲，便于在打開(kāi)下?lián)醢搴蜕蠐醢鍟r(shí)，不會(huì)刮碰汽車，增加汽車遮陽(yáng)棚的實(shí)用性和新穎性，通過(guò)將支桿上的彎形桿卡在搬桿上之間的配合，有效的便于對(duì)移動(dòng)到頂端的下?lián)醢搴蜕蠐醢暹M(jìn)行支撐，加大汽車遮陽(yáng)棚上的下?lián)醢搴拖聯(lián)醢迨褂玫男Ч?，且滿足用戶的使用需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中支柱與上擋板和下?lián)醢暹B接俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中支桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座，2、掛鉤，3、卡環(huán)，4、擋布，5、頂棚，6、支桿，7、支柱，8、滑槽，9、上檔板，10、連桿，11、搬桿，12、下?lián)醢澹?3、轉(zhuǎn)柱，14、轉(zhuǎn)球，15、彎形桿，16、轉(zhuǎn)桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。