[實用新型]一種新型應急指揮車車內旋轉式攝像頭

有效

• 申請號: 201821866447.7
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209037484U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 魏秀峰
• 申請（專利權）人: 天津旭帆科技有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型應急指揮車車內旋轉式攝像頭，其結構包括底座、第一電機、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、支撐桿、安裝座、轉動架、安裝架、攝像頭、控制開關、電源線和角度調節裝置，底座內部右側與第一電機進行螺紋連接，第一電機左側輸出端與第一錐形齒輪進行插接，本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：為解決只能進行橫向的旋轉，使監控到的圖像信息較少，不便進行多角度的圖像采集的問題，在安裝座右側頂部安裝了角度調節裝置，第二電機啟動，通過第三錐形齒輪帶動第四錐形齒輪進行轉動，第四錐形齒輪轉動使連接柱帶動轉動塊進行轉動，從而使轉動架帶動攝像頭進行轉動，達到能夠多角度進行圖像采集的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及旋轉式攝像頭技術領域，具體涉及一種新型應急指揮車車內旋轉式攝像頭。

背景技術

應急指揮車是由Hanhsx中控系統、視頻系統、廣播系統、燈光系統、供電系統等組成可將圖像和聲音傳送到應急中心做應急處理的車輛，有安全生產、人防、森林、環境等分類，完成系統集成的全部內容后，應急指揮車到達現場系統將圖像和聲音通過Hanhsx系統傳送到幾十公里、幾百公里的應急中心,供中心做應急處理，現有技術的應急指揮車車內旋轉式攝像頭只能進行橫向的旋轉，使監控到的圖像信息較少，不便進行多角度的圖像采集。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種新型應急指揮車車內旋轉式攝像頭，用以解決只能進行橫向的旋轉，使監控到的圖像信息較少，不便進行多角度的圖像采集的問題，達到能夠多角度進行圖像采集的有益效果。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種新型應急指揮車車內旋轉式攝像頭，包括底座、第一電機、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、支撐桿、安裝座、轉動架、安裝架、攝像頭、控制開關、電源線和角度調節裝置，所述底座內部右側與第一電機進行螺紋連接，所述第一電機左側輸出端與第一錐形齒輪進行插接，所述第一錐形齒輪左側底部與第二錐形齒輪進行螺紋連接，所述第二錐形齒輪底部與底座進行轉動連接，所述第二錐形齒輪頂部中側與支撐桿進行垂直焊接，所述支撐桿頂部與外側與底座進行轉動連接，所述支撐桿頂部與安裝座進行焊接，所述安裝座右側頂部與角度調節裝置進行螺紋連接，所述角度調節裝置左側中部與轉動架進行轉動連接，所述轉動架頂部中側與安裝架進行焊接，所述安裝架頂部中側嵌有攝像頭，所述安裝座左側中部通過電線與控制開關相連接，所述安裝座左側中部頂側設置有電源線，所述角度調節裝置由第一殼體、支架、調節機構、連接片、第二電機和轉動塊組成，所述第一殼體后側與安裝座進行螺紋連接，所述第一殼體內部底側中部與支架進行焊接，所述支架頂部與調節機構進行焊接，所述調節機構右側中部通過連接片與第二電機進行插接，所述調節機構后側中部與轉動塊進行轉動連接，所述轉動塊后側與轉動架進行焊接，所述調節機構由第二殼體、安裝塊、第三錐形齒輪、第四錐形齒輪、軸承塊、連接柱和支撐柱組成，所述第二殼體頂部后側與支架進行焊接，所述第二殼體內部右側與安裝塊進行轉動連接，所述安裝塊右側中部與第二電機進行插接，所述安裝塊左側與第三錐形齒輪進行水平焊接，所述第三錐形齒輪左側底部與第四錐形齒輪進行螺紋連接，所述第四錐形齒輪底部通過軸承塊與第二殼體進行轉動連接，所述第四錐形齒輪頂部中側與連接柱進行焊接，所述連接柱左側通過支撐柱與第二殼體進行轉動連接，所述第一電機、攝像頭、控制開關和第二電機均與電源線進行電連接。

進一步的，所述底座后側設置有兩個安裝片，并且安裝片內側中部均設置有連接孔。

進一步的，所述底座頂部中側設置有通孔，并且通孔的直徑大于支撐桿的直徑0.8cm。

進一步的，所述安裝架頂部前側設置有防水層，并且防水層的厚度為0.5cm。

進一步的，所述第一殼體后側左側設置有散熱孔，并且散熱孔內部設置有灰塵過濾網。

進一步的，所述軸承塊共設置有兩個，并且兩個軸承塊設置于第四錐形齒輪底部左右兩側。