[實(shí)用新型]一種帶有數(shù)據(jù)顯示結(jié)構(gòu)的汽車尾氣監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821866435.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209215330U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙金葉;王曉海;魏國旺
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞德（新鄉(xiāng)）路業(yè)有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 趙振

本實(shí)用新型公開了一種帶有數(shù)據(jù)顯示結(jié)構(gòu)的汽車尾氣監(jiān)測裝置，包括底部四角處安裝有滾輪的安裝罩，所述安裝罩的上側(cè)通過多個(gè)伸縮桿固定連接有平臺板，所述安裝罩內(nèi)通過傳動機(jī)構(gòu)連接有兩個(gè)對稱設(shè)置的子傳動軸，所述子傳動軸的上端貫穿安裝罩頂部并通過升降機(jī)構(gòu)與平臺板下側(cè)固定連接，所述平臺板的上側(cè)固定連接有尾氣檢測裝置，所述尾氣檢測裝置的一側(cè)固定連接有尾氣收集裝置，所述尾氣收集裝置的一側(cè)通過采集管連接有采集頭，所述尾氣檢測裝置上安裝有顯示屏。本實(shí)用新型通過設(shè)置傳動機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)的配合，從而可帶動平臺板移動，平臺板移動帶動尾氣檢測裝置移動，從而方便調(diào)節(jié)尾氣檢測裝置的高度，從而可對不同規(guī)格的車輛進(jìn)行尾氣檢測。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車尾氣監(jiān)測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有數(shù)據(jù)顯示結(jié)構(gòu)的汽車尾氣監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

汽車尾氣是汽車使用時(shí)產(chǎn)生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U及硫氧化合物等，汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標(biāo)的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學(xué)傳感器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。

現(xiàn)有的汽車尾氣檢測裝置往往都帶有顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示尾氣中各個(gè)氣體組分的含量，但是現(xiàn)有的尾氣檢測裝置的高度較為固定，從而不便于對不同規(guī)格的車輛進(jìn)行檢測，適應(yīng)性不夠好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有的汽車尾氣檢測裝置往往都帶有顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示尾氣中各個(gè)氣體組分的含量，但是現(xiàn)有的尾氣檢測裝置的高度較為固定，從而不便于對不同規(guī)格的車輛進(jìn)行檢測，適應(yīng)性不夠好的缺點(diǎn)，而提出的一種帶有數(shù)據(jù)顯示結(jié)構(gòu)的汽車尾氣監(jiān)測裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種帶有數(shù)據(jù)顯示結(jié)構(gòu)的汽車尾氣監(jiān)測裝置，包括底部四角處安裝有滾輪的安裝罩，所述安裝罩的上側(cè)通過多個(gè)伸縮桿固定連接有平臺板，所述安裝罩內(nèi)通過傳動機(jī)構(gòu)連接有兩個(gè)對稱設(shè)置的子傳動軸，所述子傳動軸的上端貫穿安裝罩頂部并通過升降機(jī)構(gòu)與平臺板下側(cè)固定連接，所述平臺板的上側(cè)固定連接有尾氣檢測裝置，所述尾氣檢測裝置的一側(cè)固定連接有尾氣收集裝置，所述尾氣收集裝置的一側(cè)通過采集管連接有采集頭，所述尾氣檢測裝置上安裝有顯示屏。

優(yōu)選的，所述傳動機(jī)構(gòu)包括固定連接在安裝罩底部的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動端貫穿安裝罩的底部并固定連接有主傳動軸，所述主傳動軸的上端貫穿安裝罩頂部并固定套設(shè)有外齒圈，所述主傳動軸上同軸固定套設(shè)有主鏈輪，所述主鏈輪的兩側(cè)均設(shè)有子鏈輪，所述子鏈輪固定套設(shè)在子傳動軸上，所述子傳動軸的下端與安裝罩內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括與子傳動軸上端固定連接的第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的上側(cè)嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪內(nèi)固定套接有第二傳動軸，所述第二傳動軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)有多個(gè)固定連接在安裝罩上的軸承座。

優(yōu)選的，所述第二傳動軸上同軸固定套設(shè)有直齒輪，所述直齒輪的后側(cè)嚙合連接有直齒條，所述直齒條遠(yuǎn)離直齒輪的一側(cè)設(shè)有固定連接在安裝罩上的滑座，所述直齒條遠(yuǎn)離直齒輪的一側(cè)與滑座滑動連接，所述直齒條的上端與平臺板下側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述外齒圈的兩側(cè)均設(shè)有固定連接在安裝罩上的固定板，所述固定板遠(yuǎn)離外齒圈的一側(cè)通過多個(gè)第一彈簧固定連接有T型拉桿，所述T型拉桿的端部貫穿固定板并固定連接有限位板，所述限位板遠(yuǎn)離T型拉桿的一側(cè)固定連接有與外齒圈對應(yīng)的限位齒，所述T型拉桿遠(yuǎn)離第一彈簧的一側(cè)設(shè)有固定連接在安裝罩上的磁鐵，所述T型拉桿由鐵制成。

優(yōu)選的，所述伸縮桿上套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與安裝罩上側(cè)和平臺板下側(cè)連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：