[實用新型]一種用于隧道或坑道的定點進料移動分料車

有效

• 申請號: 201821865291.0
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209457010U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 于斌;王健
• 申請（專利權）人: 江蘇湯辰機械裝備制造股份有限公司
• 主分類號: E02D15/02
• 分類號: E02D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于隧道或坑道的定點進料移動分料車，整個移動分料車采用平臺式設置，保證在定點輸料移動的過程中滿足長距離輸料的目的；在固定距離內布料軌道上方空間內任意位置實現輸入管道與輸出管道不同方向的調節，滿足不同方向輸料布料的需求，同時輸入管道與輸出管道通過半自動接駁，滿足各工位的布料要求；管道間采用轉向軸承鉸接移動，滿足一定距離內輸料要求的同時，避免采用傳統技術中將兩根管道用卡箍連接而造成的混凝土的泄漏及連接不可靠的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種分料裝置，具體涉及一種用于隧道或坑道的定點進料移動分料車。

背景技術

隧道或坑道施工中常見的兩種施工方案，一為預制，二為現澆。所謂預制，即先制作成型混凝土預制品，再進行現場裝配施工；所謂現澆，即現場進行立模，現場進行施工，一次性成型。

隧道或坑道開挖或頂進后先進行支護，而后進行立模及布置骨架筋板等，最后進行混凝土澆鑄和灌漿。

隧道或坑道施工時的支護及立模，嚴重影響了混凝土泵車的行進，所以泵車只能在固定位置進行混凝土的輸送，而立模后施工的多個工位，正常為左右上三個方向的一定距離的固定工位需要輸送混凝土進行施工，雖然泵車可以長距離伸縮，但施展不開，并且距離不足以滿足需要，所以現有技術中常采用類似塔吊上部的伸縮裝置以滿足長距離輸料需求。

然而，現有技術中存在的這些裝置僅僅是將混凝土送到了指定的位置，要送到各工位還需要手工接駁，并且每一次每個工位要進行拆裝、固定、管道拖動與接駁，還要進行清理，給輸料造成嚴重不便。

實用新型內容

為解決現有技術中的缺陷和不足，本實用新型提供了一種用于隧道或坑道的定點進料移動分料車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于隧道或坑道的定點進料移動分料車，其特征在于：包括布料車，布料車內部設置有電機安裝支架及回轉安裝支架，在電機安裝支架的上方安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過驅動齒輪驅動位于電機安裝支架下方的從動齒輪，從動齒輪與位于布料軌道中央的齒條嚙合，從而帶動位于布料車體兩側的車輪在布料軌道中央的齒條兩側的運行滑槽內滾動，在回轉安裝支架上安裝有回轉軸，回轉軸的一端連接有輸入管道，回轉軸的另一端連接有輸出管道，所述輸入管道包括第一輸入管、第二輸入管、第三輸入管、以及輸入接頭，其中第一輸入管與第二輸入管之間通過第一轉向軸承連接且能夠實現第二輸入管繞第一轉向軸承的軸心線旋轉，第二輸入管與第三輸入管之間通過第二轉向軸承連接且能夠實現第二輸入管、第三輸入管繞第二轉向軸承的軸心線旋轉，所述輸出管道與回轉軸的另一端通過輸出調節結構驅動第三轉向軸承實現輸出管道輸出方向的調整。

進一步地，所述第一轉向軸承、第二轉向軸承、第三轉向軸承選用同一種軸承，且該種軸承包括位于徑向內側的固定座，位于徑向外側的軸承壓蓋和活動座，所述軸承壓蓋和活動座通過內六角圓柱頭螺釘固定連接，在所述軸承壓蓋和活動座的連接位置徑向內側與固定座的徑向外側之間設置有空腔，在所述空腔內安裝有深溝球軸承，所述軸承壓蓋和活動座能夠相對于固定座在深溝球軸承的作用下繞中央軸心線發生相對旋轉。

進一步地，位于所述空腔內靠近所述軸承壓蓋的一側，且緊鄰所述深溝球軸承設置有軸用彈性擋圈，且軸用彈性擋圈在徑向上部分位于固定座內部，部分與深溝球軸承的內圈抵接。

進一步地，靠近活動座的一側，且在所述固定座的徑向外側與所述活動座的徑向內側之間還設置有若干組孔用格擋圈，且孔用格擋圈在徑向上部分位于固定座內部，部分與活動座的徑向內側抵接。

進一步地，所述輸出調節結構包括安裝于調節支板下方的調節電機，調節電機的輸出軸驅動調節主動輪，固定外套于第三轉向軸承外周的調節從動輪與調節主動輪嚙合。

進一步地，所述輸出管道包括輸出管以及輸出接頭，所述輸出管與輸出接頭通過其中間的輸出法蘭固定連接。