[實(shí)用新型]一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821865291.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN209457010U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于斌;王健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇湯辰機(jī)械裝備制造股份有限公司
• 主分類號(hào): E02D15/02
• 分類號(hào): E02D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：包括布料車（1），布料車（1）內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)安裝支架（11）及回轉(zhuǎn)安裝支架（12），在電機(jī)安裝支架（11）的上方安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（13），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（13）的輸出軸通過驅(qū)動(dòng)齒輪（14）驅(qū)動(dòng)位于電機(jī)安裝支架（11）下方的從動(dòng)齒輪（15），從動(dòng)齒輪（15）與位于布料軌道（2）中央的齒條（22）嚙合，從而帶動(dòng)位于布料車體（16）兩側(cè)的車輪（17）在布料軌道中央的齒條（22）兩側(cè)的運(yùn)行滑槽（21）內(nèi)滾動(dòng)，在回轉(zhuǎn)安裝支架（12）上安裝有回轉(zhuǎn)軸（3），回轉(zhuǎn)軸（3）的一端連接有輸入管道（4），回轉(zhuǎn)軸（3）的另一端連接有輸出管道（6），所述輸入管道（4）包括第一輸入管（41）、第二輸入管（42）、第三輸入管（43）、以及輸入接頭（44），其中第一輸入管（41）與第二輸入管（42）之間通過第一轉(zhuǎn)向軸承（a1）連接且能夠?qū)崿F(xiàn)第二輸入管（42）繞第一轉(zhuǎn)向軸承（a1）的軸心線旋轉(zhuǎn)，第二輸入管（42）與第三輸入管（43）之間通過第二轉(zhuǎn)向軸承（a2）連接且能夠?qū)崿F(xiàn)第二輸入管（42）、第三輸入管（43）繞第二轉(zhuǎn)向軸承（a2）的軸心線旋轉(zhuǎn)，所述輸出管道（6）與回轉(zhuǎn)軸（3）的另一端通過輸出調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)（5）驅(qū)動(dòng)第三轉(zhuǎn)向軸承（a3）實(shí)現(xiàn)輸出管道（6）輸出方向的調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)向軸承、第二轉(zhuǎn)向軸承、第三轉(zhuǎn)向軸承選用同一種軸承，且該種軸承包括位于徑向內(nèi)側(cè)的固定座（a-1），位于徑向外側(cè)的軸承壓蓋（a-2）和活動(dòng)座（a-3），所述軸承壓蓋（a-2）和活動(dòng)座（a-3）通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘（a-4）固定連接，在所述軸承壓蓋（a-2）和活動(dòng)座（a-3）的連接位置徑向內(nèi)側(cè)與固定座（a-1）的徑向外側(cè)之間設(shè)置有空腔，在所述空腔內(nèi)安裝有深溝球軸承（a-5），所述軸承壓蓋（a-2）和活動(dòng)座（a-3）能夠相對(duì)于固定座（a-1）在深溝球軸承（a-5）的作用下繞中央軸心線發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：位于所述空腔內(nèi)靠近所述軸承壓蓋（a-2）的一側(cè)，且緊鄰所述深溝球軸承（a-5）設(shè)置有軸用彈性擋圈（a-7），且軸用彈性擋圈（a-7）在徑向上部分位于固定座（a-1）內(nèi)部，部分與深溝球軸承（a-5）的內(nèi)圈抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：靠近活動(dòng)座（a-3）的一側(cè)，且在所述固定座（a-1）的徑向外側(cè)與所述活動(dòng)座（a-3）的徑向內(nèi)側(cè)之間還設(shè)置有若干組孔用格擋圈（a-6），且孔用格擋圈（a-6）在徑向上部分位于固定座（a-1）內(nèi)部，部分與活動(dòng)座（a-3）的徑向內(nèi)側(cè)抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：所述輸出調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)（5）包括安裝于調(diào)節(jié)支板（54）下方的調(diào)節(jié)電機(jī)（51），調(diào)節(jié)電機(jī)（51）的輸出軸驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪（52），固定外套于第三轉(zhuǎn)向軸承（a3）外周的調(diào)節(jié)從動(dòng)輪（53）與調(diào)節(jié)主動(dòng)輪（52）嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：所述輸出管道（6）包括輸出管（61）以及輸出接頭（63），所述輸出管（61）與輸出接頭（63）通過其中間的輸出法蘭（62）固定連接，且所述輸出接頭（63）為可伸縮接頭。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：所述輸入接頭（44）以及輸出接頭（63）上分別設(shè)置有定位固定裝置（8）。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：所述輸出管（61）的下方還設(shè)置有輔助定位裝置（64）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：所述運(yùn)行滑槽（21）的兩端還設(shè)置有止擋塊（7）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道或坑道的定點(diǎn)進(jìn)料移動(dòng)分料車，其特征在于：所述運(yùn)行滑槽（21）選用工字鋼。