[實用新型]一種待回收無人機機翼壓縮結構

有效

• 申請號: 201821863571.8
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209441677U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 孟祥宇
• 申請（專利權）人: 浙江云來集科技有限公司
• 主分類號: B64F5/50
• 分類號: B64F5/50;B64C3/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

1.一種待回收無人機機翼壓縮結構，其特征是：包括基板（1），所述基板（1）底部設置有支撐腳（2），所述基板（1）上設置有定位座（3），所述定位座（3）的底部的四個角通過四個支撐柱（5）與所述基板（1）頂部連接，所述定位座（3）上端開設有壓縮槽（6），所述壓縮槽（6）貫穿與所述定位座（3）的前端，所述壓縮槽（6）內可滑動設置有壓縮塊（7）；

沿所述壓縮槽（6）的長度方向開設有第一開口（8），所述第一開口（8）處可滑動設置有連接塊（9），所述連接塊（9）的上端與所述壓縮塊（7）連接，所述連接塊（9）的下端與推塊（10）連接，所述推塊（10）與所述基板（1）的頂端和所述定位座（3）的底端間隙設置；

所述基板（1）上設置有第一氣缸（11），所述第一氣缸（11）通過第一氣缸安裝座（12）與所述基板固定，所述第一氣缸（11）上的第一活塞桿（13）與所述推塊（10）連接；

所述定位座（3）后端開設有與所述壓縮槽（6）貫通的第二開口（15），所述第二開口（15）處可滑動的設置有限位柱（16），所述限位柱（16）的后端設置有限位板（17），所述定位座（3）的兩側均通過第二氣缸安裝座（18）設置有第二氣缸（19），各所述第二氣缸（19）上的第二活塞桿（20）分別與所述限位板（17）的兩端連接。

2.如權利要求1所述的待回收無人機機翼壓縮結構，其特征是：所述第一開口（8）處設置有三角形加強塊（21），所述三角形加強塊（21）同時與所述壓縮塊（7）和所述連接塊（9）連接。

3.如權利要求1所述的待回收無人機機翼壓縮結構，其特征是：所述基板（1）與所述定位座（3）之間設置有兩根相互平行的第一導向桿（22），所述第一氣缸（11）位于兩個所述第一導向桿（22）之間，所述推塊（10）的兩端分別可滑動的套設在各所述第一導向桿（22）上，所述第一導向桿（22）的兩端均通過定位塊（23）同時與所述基板（1）和所述定位座（3）連接。

4.如權利要求1所述的待回收無人機機翼壓縮結構，其特征是：所述定位座（3）后段底部開設有缺口（26），所述缺口（26）與所述第二開口（15）貫穿。

5.如權利要求4所述的待回收無人機機翼壓縮結構，其特征是：所述基板（1）上開設有第三開口（27），所述第三開口（27）位于所述缺口（26）的正下方。

6.如權利要求1至5任一所述的待回收無人機機翼壓縮結構，其特征是：所述壓縮槽（6）正上方設置有壓板（28），所述壓板（28）的兩側均設置有滑動板（29），所述定位座（3）上設置有四根第二導向桿（30），各所述滑動板（29）分別可活動的套設在各所述第二導向桿（30）上；各所述第二導向桿（30）上端連接有頂板（31），各所述頂板（31）均通過兩個定位桿（32）與所述定位座（3）連接，各所述第二導向桿（30）分別位于兩個定位桿（32）之間；

其中至少兩根第二導向桿（30）上設置有螺紋并與所述滑動板（29）螺紋連接，具有螺紋的第二導向桿（30）下端可轉動的穿過所述定位座（3）并與第三電機（33）的輸出軸連接，所述第三電機（33）通過第三電機安裝座（35）與所述定位座（3）底部連接。

7.如權利要求6所述的待回收無人機機翼壓縮結構，其特征是：所述壓板（28）的上端開設有兩條相互平行的限位槽（36），所述壓縮塊（7）上設置有兩個與所述限位槽（36）配合使用的限位桿（37）。

8.如權利要求7所述的待回收無人機機翼壓縮結構，其特征是：所述限位桿（37）的正下方設置有兩根加強桿（38），各所述加強桿（38）的另一端通過三角形連接板（39）與所述限位桿（37）連接。