[實用新型]一種一體化機動車碟剎加油機

有效

• 申請號: 201821862838.1
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209259664U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 廖炳;陳山林;陳俊吉
• 申請（專利權）人: 溫州安杰汽摩配有限公司
• 主分類號: B67D7/02
• 分類號: B67D7/02;B67D7/06;B67D7/84
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種一體化機動車碟剎加油機，包括加油機主體、真空泵和第二水泵，所述加油機主體的內部通過隔板設置有左腔室、中間腔室和右腔室，所述左腔室和右腔室內部均設置有儲油箱和第二水泵，所述第二水泵的輸出端均設置有第三輸油管延伸至加油機主體外部，且第三輸油管的輸出端設置有壓力傳感器和密封件，所述中間腔室內部的頂端通過隔板安裝有真空泵分別與兩側的第三輸油管連接，所述中間腔室內部的底端安裝有第一水泵，且第一水泵的輸出端設置有第一輸油管延伸至左腔室和右腔室內部與儲油箱連接，所述加油機主體的頂端安裝有擋板，且擋板的一端安裝有控制器。本實用新型工作效率高，使用壽命長，能排除碟剎內部的空氣，易于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及加油機技術領域，具體為一種一體化機動車碟剎加油機。

背景技術

碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔。通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優于鼓式剎車，制動效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的高級電子設備使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。

因此需要一種加油機給碟剎加油，現有的加油機在給碟剎加油時，不能將碟剎內部的空氣排除干凈，工作時只能逐個給碟剎進行加油，工作效率較低，且容易造成加油機內部零件的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一體化機動車碟剎加油機，以解決上述背景技術中提出的不能將碟剎內部的空氣排干凈，工作效率較低和容易造成內部零件的開關問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種一體化機動車碟剎加油機，包括加油機主體、真空泵和第二水泵，所述加油機主體的內部通過隔板設置有左腔室、中間腔室和右腔室，所述左腔室和右腔室內部的底端均設置有儲油箱，且儲油箱的頂端均通過支撐桿設置有第二水泵，所述第二水泵的輸入端延伸至儲油箱內部，所述第二水泵的輸出端均設置有第三輸油管延伸至加油機主體外部，且第三輸油管的輸出端設置有壓力傳感器和密封件，所述中間腔室內部的頂端通過隔板安裝有真空泵，且真空泵的輸出端設置有第二輸油管分別與兩側的第三輸油管連接，所述第二輸油管的兩端分別設置有第二電磁閥和第一電磁閥，所述中間腔室內部的底端通過螺栓安裝有第一水泵，且第一水泵的輸出端設置有第一輸油管延伸至左腔室和右腔室內部與儲油箱連接，所述加油機主體的頂端通過焊接安裝有擋板，且擋板的一端通過螺栓安裝有控制器，所述壓力傳感器的輸出端均與控制器的輸入端通過導線電性連接，所述控制器的輸出端與第一水泵、真空泵、第二水泵、第一電磁閥和第二電磁閥的輸入端通過導線電連接。

優選的，所述加油機主體一端的兩側和儲油箱的一端均設置有透明觀察窗。

優選的，所述加油機主體的殼體內部設置有隔熱層，且隔熱層與加油機主體的殼體構成隔熱結構。

優選的，所述加油機主體底端的四個拐角處均通過螺栓安裝有萬向輪，且萬向輪的一端均設置有制動裝置。

優選的，所述中間腔室的一端均勻設置有通風口，且通風口與加油機主體的側壁構成散熱結構。