[實(shí)用新型]一種一體化機(jī)動車碟剎加油機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821862838.1
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209259664U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖炳;陳山林;陳俊吉
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州安杰汽摩配有限公司
• 主分類號: B67D7/02
• 分類號: B67D7/02;B67D7/06;B67D7/84
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

1.一種一體化機(jī)動車碟剎加油機(jī)，包括加油機(jī)主體（1）、真空泵（10）和第二水泵（12），其特征在于：所述加油機(jī)主體（1）的內(nèi)部通過隔板設(shè)置有左腔室（2）、中間腔室（6）和右腔室（8），所述左腔室（2）和右腔室（8）內(nèi)部的底端均設(shè)置有儲油箱（3），且儲油箱（3）的頂端均通過支撐桿設(shè)置有第二水泵（12），所述第二水泵（12）的輸入端延伸至儲油箱（3）內(nèi)部，所述第二水泵（12）的輸出端均設(shè)置有第三輸油管（18）延伸至加油機(jī)主體（1）外部，且第三輸油管（18）的輸出端設(shè)置有壓力傳感器（20）和密封件（21），所述中間腔室（6）內(nèi)部的頂端通過隔板安裝有真空泵（10），且真空泵（10）的輸出端設(shè)置有第二輸油管（17）分別與兩側(cè)的第三輸油管（18）連接，所述第二輸油管（17）的兩端分別設(shè)置有第二電磁閥（19）和第一電磁閥（16），所述中間腔室（6）內(nèi)部的底端通過螺栓安裝有第一水泵（5），且第一水泵（5）的輸出端設(shè)置有第一輸油管（7）延伸至左腔室（2）和右腔室（8）內(nèi)部與儲油箱（3）連接，所述加油機(jī)主體（1）的頂端通過焊接安裝有擋板（9），且擋板（9）的一端通過螺栓安裝有控制器（11），所述壓力傳感器（20）的輸出端均與控制器（11）的輸入端通過導(dǎo)線電性連接，所述控制器（11）的輸出端與第一水泵（5）、真空泵（10）、第二水泵（12）、第一電磁閥（16）和第二電磁閥（19）的輸入端通過導(dǎo)線電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機(jī)動車碟剎加油機(jī)，其特征在于：所述加油機(jī)主體（1）一端的兩側(cè)和儲油箱（3）的一端均設(shè)置有透明觀察窗（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機(jī)動車碟剎加油機(jī)，其特征在于：所述加油機(jī)主體（1）的殼體內(nèi)部設(shè)置有隔熱層（4），且隔熱層（4）與加油機(jī)主體（1）的殼體構(gòu)成隔熱結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機(jī)動車碟剎加油機(jī)，其特征在于：所述加油機(jī)主體（1）底端的四個(gè)拐角處均通過螺栓安裝有萬向輪（14），且萬向輪（14）的一端均設(shè)置有制動裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機(jī)動車碟剎加油機(jī)，其特征在于：所述中間腔室（6）的一端均勻設(shè)置有通風(fēng)口（15），且通風(fēng)口（15）與加油機(jī)主體（1）的側(cè)壁構(gòu)成散熱結(jié)構(gòu)。