[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821861333.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN208976891U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢成梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山斯普林特工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)電機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，包括底板、側(cè)板和頂板，底板的頂部左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有側(cè)板，側(cè)板的上端設(shè)有頂板，頂板的底部左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有安裝板，兩組安裝板的下部對(duì)稱插接有第一軸承座，兩組第一軸承座內(nèi)安裝有絲杠，本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，通過一系列結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和使用，不僅齒條桿和齒輪可以對(duì)施加的力進(jìn)行部分緩沖，而且在彈性橡膠柱和緩沖彈簧的緩沖作用下，進(jìn)而提高了將鉆孔機(jī)對(duì)端蓋施加的力進(jìn)行緩沖的效果，進(jìn)而提高了端蓋的成品合格率，進(jìn)而提高了加工效率；而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，設(shè)計(jì)合理，使用方便，具有較高的推廣價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)電機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置。

背景技術(shù)

汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電，同時(shí)向蓄電池充電。汽車發(fā)電機(jī)隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車的用電量越來越高。發(fā)電機(jī)端蓋加工時(shí)需要在蓋面上打安裝孔，由于鉆孔時(shí)震動(dòng)劇烈，鉆安裝孔時(shí)往往不能控制好鉆孔力度，導(dǎo)致端蓋的破損，加工效率差，生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率低。

如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201620444249.6的一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，包括底座，底座的前表面設(shè)有控制器，底座的頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有支撐板，支撐板的頂部固定安裝有橫板，橫板的中部開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)貫穿設(shè)有與其相配合的支桿，支桿設(shè)在滑槽內(nèi)部的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有支板，且支板的底部通過支架固定連接有滾輪。該汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，通過對(duì)緩沖裝置的設(shè)置，在鉆孔時(shí)，可將鉆頭對(duì)端蓋施加的力進(jìn)行緩沖，提高端蓋的成品合格率，提高工作效率，并且鉆孔時(shí)，控制器控制第一電機(jī)、第二電機(jī)和氣缸工作，第一電機(jī)帶動(dòng)第一絲桿和第二絲桿同時(shí)工作，并且在支板和滾輪的配合下，可調(diào)整鉆頭的位置，保證鉆孔的精確度，提高加工效率。

上述實(shí)用新型雖然可以達(dá)到將鉆頭對(duì)端蓋施加的力進(jìn)行緩沖，但存在緩沖效果較差的缺點(diǎn)，進(jìn)而降低了端蓋的成品合格率，進(jìn)而降低了加工效率，因此亟需研發(fā)一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，通過一系列結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和使用，不僅齒條桿和齒輪可以對(duì)施加的力進(jìn)行部分緩沖，而且在彈性橡膠柱和緩沖彈簧的緩沖作用下，進(jìn)而提高了將鉆孔機(jī)對(duì)端蓋施加的力進(jìn)行緩沖的效果，進(jìn)而提高了端蓋的成品合格率，進(jìn)而提高了加工效率；而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，設(shè)計(jì)合理，使用方便，具有較高的推廣價(jià)值。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種汽車發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，包括底板、側(cè)板和頂板，所述底板的頂部左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有所述側(cè)板，所述側(cè)板的上端設(shè)有所述頂板，所述頂板的底部左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有安裝板，兩組所述安裝板的下部對(duì)稱插接有第一軸承座，兩組所述第一軸承座內(nèi)安裝有絲杠，所述絲杠的右端設(shè)有從動(dòng)輪，右側(cè)所述側(cè)板的上部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸貫穿右側(cè)所述側(cè)板與主動(dòng)輪相連，且所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪之間繞接有皮帶，所述絲杠的螺紋處螺紋連接有螺母，所述螺母的頂部設(shè)有第一滑塊，所述頂板的底部中部開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑塊與所述第一滑槽之間滑動(dòng)相連，所述螺母的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端設(shè)有鉆孔機(jī)，所述底板的頂部中部設(shè)有固定座，所述固定座內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)的上端設(shè)有鉆孔臺(tái)；