[實(shí)用新型]一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821861333.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-13 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208976891U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 邢成梅 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 昆山斯普林特工業(yè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B23B41/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B23B41/00 |
| 代理公司： | 蘇州凱謙巨邦專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32303 | 代理人： | 丁劍 |
| 地址： | 215334 江蘇*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車(chē)發(fā)電機(jī) 端蓋 本實(shí)用新型 鉆孔裝置 側(cè)板 底板 對(duì)稱(chēng) 左右兩側(cè) 安裝板 軸承座 緩沖 兩組 施加 加工技術(shù)領(lǐng)域 成品合格率 彈性橡膠柱 設(shè)計(jì)和使用 緩沖彈簧 緩沖作用 加工效率 齒條桿 鉆孔機(jī) 上端 齒輪 插接 對(duì)端 絲杠 | ||
1.一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，包括底板、側(cè)板和頂板，其特征在于：所述底板的頂部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有所述側(cè)板，所述側(cè)板的上端設(shè)有所述頂板，所述頂板的底部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有安裝板，兩組所述安裝板的下部對(duì)稱(chēng)插接有第一軸承座，兩組所述第一軸承座內(nèi)安裝有絲杠，所述絲杠的右端設(shè)有從動(dòng)輪，右側(cè)所述側(cè)板的上部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸貫穿右側(cè)所述側(cè)板與主動(dòng)輪相連，且所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪之間繞接有皮帶，所述絲杠的螺紋處螺紋連接有螺母，所述螺母的頂部設(shè)有第一滑塊，所述頂板的底部中部開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑塊與所述第一滑槽之間滑動(dòng)相連，所述螺母的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端設(shè)有鉆孔機(jī)，所述底板的頂部中部設(shè)有固定座，所述固定座內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)的上端設(shè)有鉆孔臺(tái)；
所述緩沖機(jī)構(gòu)包括通槽、緩沖板、限位板、第二滑塊、第二滑槽、齒條桿、第二軸承座、轉(zhuǎn)軸、齒輪、彈性橡膠柱、繞線(xiàn)輪、拉繩、定滑輪、第三滑塊、第三滑槽和緩沖彈簧，所述固定座的頂部中部開(kāi)設(shè)有所述通槽，所述緩沖板的下端穿過(guò)所述通槽與所述限位板相連，所述限位板的左右兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有所述第二滑塊，所述固定座的左右內(nèi)側(cè)壁上部對(duì)稱(chēng)設(shè)有所述第二滑槽，所述第二滑塊與所述第二滑槽之間滑動(dòng)相連，所述限位板的底部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有所述齒條桿，所述固定座的左右內(nèi)側(cè)壁下部對(duì)稱(chēng)設(shè)有所述第二軸承座，所述第二軸承座內(nèi)安裝有所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的最外側(cè)左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有所述齒輪，所述齒輪的后側(cè)與所述齒條桿之間嚙合，所述齒條桿的下端與所述彈性橡膠柱相連，所述彈性橡膠柱的下端與所述固定座的內(nèi)腔底部相連，所述轉(zhuǎn)軸的中部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有所述繞線(xiàn)輪，所述繞線(xiàn)輪上繞接有所述拉繩，所述拉繩的另一端繞過(guò)所述定滑輪與所述第三滑塊相連，所述固定座的內(nèi)腔底部中部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有所述定滑輪，所述第三滑塊的下端與所述第三滑槽之間滑動(dòng)相連，且所述第三滑槽開(kāi)設(shè)于所述固定座的內(nèi)腔底部，兩組所述第三滑塊之間設(shè)有所述緩沖彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，其特征在于：所述底板、所述側(cè)板和所述頂板的材質(zhì)均為Q235鋼，且所述底板的表面包覆有鍍鎳層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，其特征在于：所述底板的底部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有固定板，所述固定板上開(kāi)設(shè)有固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，其特征在于：所述第一軸承座內(nèi)的軸承與所述絲杠之間、所述第二軸承座內(nèi)的軸承與所述轉(zhuǎn)軸之間均通過(guò)過(guò)盈方式相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)端蓋鉆孔裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為伺服電機(jī)。
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